SAMO prošle godine su u svijetu isporučili preko 2.6 milijuna vozila.

Kineski proizvođač automobila Chery, četvrti po veličini u Kini, mogao bi uskoro dobiti čvrsto uporište u srcu njemačke autoindustrije. U tijeku su pregovori o mogućem preuzimanju dviju Volkswagenovih tvornica u Dresdenu i Osnabrücku, koje bi se trebale zatvoriti u sklopu VW-ove strategije smanjenja troškova. Prve informacije o ovakvom scenariju pojavile su s epočetkom godine, a sada se pokazuju vjerodostojnima.

Tvrtka je već potvrdila da razmatra pokretanje lokalne proizvodnje u Njemačkoj, no nije otkrila s kim konkretno pregovara. Prema riječima Charlieja Zhanga, potpredsjednika Chery Internationala, odluka još nije donesena jer kompanija mora detaljno proučiti sve aspekte – od regulatornih zahtjeva, sindikata i opskrbnih lanaca do troškova. "Situacija u Njemačkoj je vrlo, vrlo složena“, izjavio je za Automotive News Europe.

Ako dogovor bude postignut, Chery planira u tim tvornicama proizvoditi modele svoje nove marke Lepas, koja je lansirana početkom travnja. Radi se o preradama postojećih modela iz Tiggo serije, a koje će se nuditi s motorima s unutarnjim izgaranjem, plug-in hibridnim i potpuno električnim pogonima. U planu su dva kompaktna i jedan srednje veliki SUV.

Ovo nije prvi pokušaj Cheryja da proizvodi unutar Europske unije. Još od 2024. godine u suradnji sa lokalnom tvrtkom Ebro sklapa vozila u bivšoj Nissanovoj tvornici u Barceloni. Pritom je najavljeno i proširenje kapaciteta za proizvodnju modela Tiggo PHEV te uvođenje električnih verzija marki Omoda i Jaecoo.

Chery ovako pokušava zaobići visoke carine na kineska električna vozila koje je uvela Europska unija, ali i prilagoditi se specifičnim zahtjevima europskih potrošača. Strategija širenja proizvodnje po više europskih lokacija također pokazuje dugoročne ambicije tvrtke na Starom kontinentu.