MAZDA MX-5 svestrana je mašina, bez problema vas može voziti na posao i tijekom najhladnijih zimskih dana, a vikendom briljirati na stazi ili u bezbrižnoj vožnji sa spuštenim krovom. Jedino za što njezini inženjeri nikad nisu zamislili da će biti potrebna jest vožnja izvan ceste.

Ali ova to može. I dalje ima pogon na stražnje kotače, no ovaj primjerak prve generacije NA Miate, koji se trenutačno prodaje na platformi Cars&Bids, opremljen je dijelovima spremnima za off-road avanture, pa se može uputiti ondje kamo serijska MX-5 nikad ne bi ni pokušala osim ako je privezana na krov Jeepa Wranglera.

Izvorno je riječ o M Edition iz 1994., u boji Montego Blue Mica, no sada nosi nadimak Bajayata i opremljena je paketom Paco Motorsports Offroadster, koji joj omogućuje dvostruko veći razmak od tla od nekih SUV-ova, 31-inčne BF Goodrich gume i AFCO Racing coilovere s posebno podešenim ventilima na svakom kutu ispod ručno zavarivanih proširenja blatobrana.

Zerek Fabrication štitnici sprijeda i straga, zaštitne ploče ispod podnice i Track Dog Racing Hard Dog dijagonalni zaštitni okvir štite prednji i stražnji kraj, putnike i ključne mehaničke dijelove. A na SQIIRL MODS prtljažniku pričvršćen je rezervni 15-inčni kotač za slučaj da neki od ogromnih off-road kotača na stazi nastrada od oštrog kamena.

No prerade tu ne prestaju. Dodatna težina kotača i guma sama po sebi bi otupjela odziv serijskog 1.8-litrenog motora sa 128 KS (130 KS po PS normi), pa je ugrađen Flyin’ Miata turbopunjač i zamašnjak od kovanog čelika, uz šestostupanjski mjenjač preuzet iz MX-5 iz 2004.

Pravo iznenađenje ipak je u unutrašnjosti: vlasnik je zadržao serijska sportska sjedala i tepihe u boji kože umjesto očekivanih goli podova i fiksnih školjki. Neobična kombinacija, ali odabir originalnih komponenti vjerojatno donosi udobniju vožnju izvan asfalta.

Vidjeli smo već podignute Miate, ali ova spada među bolje izvedbe. Iako neće biti po ukusu svakoga, djeluje zabavno i uklapa se u aktualni trend. Uostalom, i Lamborghini i Porsche nude terenske verzije modela Huracan i 911. Osim toga, bit će znatno povoljnija od rabljenog 911 Dakara, čiji se primjerci znaju prodavati za više od 280.000 eura.