U NEKIM dijelovima svijeta još uvijek se može kupiti normalan auto po normalnoj cijeni. A kad je Indija u pitanju, Tata je neprikosnovena kad je riječ o ponudi pristupačnih modela. Svi se još sjećamo modela Nano, svojevremeno najjeftinijeg novog automobila na svijetu. Danas, za tek nešto više novca, Tata nudi redizajnirani Punch, mali SUV s iznenađujuće zanimljivom ponudom.

Redizajnirani Punch sada nudi i 1,2-litreni turbobenzinski motor. Cijene kreću od oko 5.700 eura, dok najskuplje izvedbe dosežu približno 10.700 eura. Unatoč redizajnu i bogatijoj opremi, Punch i dalje ostaje jedan od najpovoljnijih SUV-ova na tržištu.

Dizajn inspiriran većim modelima

Vizualno, redizajnirani Punch sada snažno podsjeća na veći Harrier, posebno u prednjem dijelu. Novi izgled donosi podijeljena LED prednja svjetla, izraženiji branik s robusnim plastičnim oblogama te srebrnu zaštitnu ploču ispod branika, što dodatno naglašava SUV karakter vozila.

Straga se ističe nova LED svjetlosna traka nazvana Infinity Glow, koja povezuje stražnja svjetla preko cijele širine vrata prtljažnika. Stražnji branik sada je jednostavnijeg dizajna, a ponuda je proširena novim 16-inčnim aluminijskim naplatcima i s četiri nove boje karoserije.

Dimenzije i terenske sposobnosti

Punch je zadržao duljinu od 3.827 milimetara, ali je blago povećan razmak od tla, koji sada iznosi 193 milimetra. Poboljšana je i sposobnost prolaska kroz vodu, do dubine od 400 milimetara, što ga čini pogodnijim za loše ceste i zahtjevne vremenske uvjete, osobito na indijskom tržištu.

Osvježena unutrašnjost i nova tehnologija

Unutrašnjost je na prvi pogled poznata, ali je jasno modernizirana. Središnje mjesto zauzima samostojeći infotainment zaslon dijagonale 10,25 inča, uparen sa 7-inčnom digitalnom instrumentnom pločom. Sve je smješteno iza novog upravljača, dok su kontrole klima-uređaja sada osjetljive na dodir.

Popis opreme uključuje 360-stupanjsku kameru, panoramski krov, bežično punjenje pametnih telefona i audiosustav s osam zvučnika. Iako napredni sustavi asistencije vozaču nisu dostupni, svih šest zračnih jastuka dolazi u serijskoj opremi, što je rijetkost u ovom cjenovnom razredu.

A ispod lima?

Prema pisanju Autocar India, ponuda motora znatno je proširena. Osnovu čini 1,2-litreni atmosferski benzinski motor snage 88 KS (i 115 Nm), dostupan s ručnim mjenjačem ili AMT-om. Tu je i 1,2-litrena benzinska CNG verzija (73 KS, 103 Nm), također u kombinaciji s ručnim ili automatiziranim mjenjačem.

Najveća novost je uvođenje 1,2-litrenog turbobenzinskog motora koji razvija 120 KS i 170 Nm okretnog momenta, čime Punch dobiva osjetno bolje performanse i postaje znatno konkurentniji u svojem segmentu.

Nakon svega rečenog, teško je ne pomisliti kako bi ovakav automobil imao smisla i na nekim europskim tržištima, pa tako i kod nas. No ponuda povoljnih novih automobila u Hrvatskoj već je godinama sve tanja i ovakvi modeli zasad ostaju nedostupni.