VLASNICI SUV vozila u Londonu mogli bi se uskoro suočiti s dodatnim troškovima za vožnju glavnim gradom. Gradska prometna uprava, Transport for London (TfL), navodno razmatra trebaju li veća i teža vozila plaćati posebne naknade zbog štete i sigurnosnih rizika koje predstavljaju. Ova ideja dio je šireg preispitivanja uloge velikih vozila na zakrčenim gradskim ulicama.

Zašto su veća vozila problem?

Rasprava se intenzivirala jer su vozila sve većih dimenzija sve češći prizor na londonskim ulicama, koje su već opterećene autobusima, biciklistima, uskim prometnicama i skučenim parkiralištima.

Argument je jednostavan: što su vozila veća i teža, to su posljedice sudara teže. Jedna studija pokazala je da pješaci i biciklisti imaju 14 posto veću vjerojatnost smrtnog ishoda u sudaru s vozilom većih dimenzija.

Takva vozila također mogu smanjiti vidljivost drugim vozačima i pješacima te zauzimaju više prostora na cesti i parkiralištima nego stariji modeli za koje je gradska infrastruktura izvorno projektirana.

Koje se promjene razmatraju?

Jedna od opcija koja se istražuje jest uvođenje ciljane naknade koja bi se odnosila isključivo na najveće modele, a temeljila bi se na mjerljivim faktorima poput mase ili fizičkih dimenzija. Time bi se od eventualnih kazni poštedjeli manji crossoveri koje mnoge obitelji koriste kao standardne automobile.

Druga mogućnost odnosi se na parkiranje. Neke lokalne vlasti već prilagođavaju cijene parkiranja ovisno o emisijama ili kategoriji vozila, pa bi se u tu shemu mogla uključiti i naknada temeljena na veličini ili masi.

TfL ovu raspravu povezuje i sa širim naporima za smanjenje broja teških prometnih nesreća u Londonu. To uključuje proširenje zona s ograničenjem brzine na 30 km/h i preispitivanje ograničenja na nekim glavnim prometnicama, osobito u širem području grada. Cilj je sveukupno gledano ublažiti posljedice sudara i smanjiti broj poginulih i teško ozlijeđenih osoba.