LOPOVI koji kradu radarske senzore s automobila već su se ranije namjerili na Honde, Hyundaije, Mazde i Mercedese, no na taj popis sada treba dodati i nekoliko Volkswagenovih modela.

Skupi radarski uređaji smješteni iza prednjih amblema već su dugo laka meta i nastavljaju privlačiti pozornost kriminalaca. Problem je to s kojim se policija u zadnje vrijeme sve češće bavi u Velikoj Britaniji, gdje izvješća o krađama sežu još u 2016. godinu, a samo prije dvije godine u jednoj londonskoj četvrti više od 50 vlasnika VW-a ostalo je bez znaka i radara. Zamjena može stajati i više od 2000 eura.

Krađa usred bijela dana

Prema pisanju Autocara, znak i radarska jedinica s VW Passata 2.0 TDI u vlasništvu Claire Coleman nedavno su ukradeni dok je automobil bio parkiran ispred njezine kuće u Brixtonu. Coleman je za časopis izjavila da je znak "jedan dan bio tu, a drugi ga više nije bilo", a njezini susjedi ubrzo su se javili sa sličnim pričama, pri čemu je jedan od njih opljačkan čak dvaput. Krađu je prijavila policiji, iako to u ovakvim slučajevima rijetko donosi rezultate.

Jednom kada radar nestane, automobil gubi niz sustava za pomoć vozaču. Adaptivni tempomat, ograničavač brzine i pomoć pri održavanju voznog traka prestaju raditi, a na instrumentnoj ploči svijetli upozorenje "Front Assist nije dostupan". Jedina mala utjeha jest što kvar neće uzrokovati pad na tehničkom pregledu, pa vozilo ostaje legalno za vožnju čak i s rupom na mjestu gdje bi senzor trebao biti.

Visoki troškovi i Volkswagenov odgovor

Zamjena također može biti iznimno skupa. Coleman je dobila ponudu od gotovo 2000 funti (2600 dolara) za novi znak i radarsku jedinicu. Srećom, zbog učestalih krađa, Volkswagen u Velikoj Britaniji nudi paket podrške lokalnim kupcima, što je na kraju smanjilo njezin račun za popravak na 600-njak eura, no i to je i dalje značajan iznos.

U izvješću se dodaje da vlasnici dobivaju različite iznose pomoći ovisno o situaciji. Bivši VW-ov tehničar rekao je za časopis da povijest servisiranja automobila u ovlaštenom servisu može utjecati na to koliku je podršku tvrtka spremna ponuditi.

Može li se učiniti više?

Čini se da lopovi imaju malo razloga za krađu ovih dijelova. Časopis napominje da se radarske jedinice mogu ponovno koristiti samo ako ih Volkswagen elektronički kodira za određeno vozilo i ispravno kalibrira. Imajući to na umu, Coleman vjeruje da bi VW trebao bolje promovirati tu činjenicu jer bi to moglo pomoći u odvraćanju potencijalnih kradljivaca.

"Cijena je jedna stvar, no frustrira me što VW nije javno objavio da su te radarske jedinice zapravo uređaji za jednokratnu upotrebu koji se jednostavno ne mogu ugraditi u drugi VW", izjavila je. "Da jesu, to bi možda odvratilo lopove."

Coleman je u međuvremenu popravila svoj Passat i sada pokriva prednji znak kad god parkira. Volkswagen procjenjuje broj krađa na svega nekoliko stotina, uglavnom u određenim dijelovima Londona. Iz tvrtke priznaju da su prešutjeli činjenicu da su radari neupotrebljivi nakon uklanjanja, zabrinuti da bi javno govorenje o tome samo privuklo još više lopova.

Problem koji nadilazi Britaniju

Naravno, ovaj se problem proteže daleko izvan Britanije. Sve veći broj automobila različitih marki na meti je lopova jer i drugi proizvođači smještaju radarske jedinice iza prednjih znakova. Ove krađe predstavljaju sve veću glavobolju diljem New Yorka. Problem je postao toliko ozbiljan da neke tvrtke sada prodaju zaštitne poklopce koji se mogu postaviti preko senzora i tako ih osigurati.

Krađe su također potaknule peticiju na stranici Change.org kojom se Volkswagen poziva da istraži problem, upozori vlasnike pogođenih modela, pooštri mjere za sprječavanje krađa i ublaži financijski udar na žrtve. U trenutku pisanja, peticija je prikupila stotine potpisa vlasnika koji tvrde da se problem vuče već godinama.