BMW JE NAJAVIO kako od sredine ove godine započinje serijsku proizvodnju novog sustava paljenja s predkomorom, nazvanog M Ignite.

Tehnologija, razvijena na temelju iskustava iz motosporta, prvo će se ugrađivati u redne šesterocilindarske motore modela M2, M3 i M4. Cilj je poboljšati učinkovitost pri visokim opterećenjima i zadovoljiti stroge Euro 7 norme o emisijama koje stupaju na snagu u studenom, čime bi se produljio vijek trajanja benzinskih motora visokih performansi.

Kako funkcionira nova tehnologija?

U srcu tehnologije BMW M Ignite nalazi se novorazvijena predkomora integrirana u glavu cilindra. Ona je s glavnom komorom za izgaranje povezana putem prijenosnih kanala. Sustav uključuje dodatnu svjećicu i zavojnicu paljenja, što znači da motor zapravo ima dva odvojena sustava paljenja.

Pri niskim i srednjim okretajima motora, izgaranje se i dalje odvija pomoću konvencionalne svjećice u glavnoj komori. Tek pri višim okretajima i većem opterećenju, paljenje u predkomori preuzima ključnu ulogu. Tada se dio smjese goriva i zraka usmjerava u predkomoru, gdje se pali. Nastali plamen se zatim velikom brzinom kroz kanale širi u glavnu komoru za izgaranje.

Manja potrošnja i niže temperature

Ovi takozvani mlazovi paljenja istovremeno aktiviraju smjesu u glavnoj komori na više točaka. Prema navodima iz BMW-a, to značajno ubrzava proces izgaranja i smanjuje rizik od nekontroliranog samozapaljenja, poznatog kao detonantno izgaranje ili "kucanje" motora. Još jedna prednost su niže temperature ispušnih plinova, što smanjuje toplinsko opterećenje komponenti i poboljšava emisijske karakteristike.

Uz paljenje s predkomorom, redni šesterocilindarski motori dobit će i druga tehnička poboljšanja, uključujući viši omjer kompresije i turbopunjače s varijabilnom geometrijom turbine. Ipak, u BMW-u kažu da snaga motora ostaje nepromijenjena jer je nova tehnologija prvenstveno usmjerena na povećanje učinkovitosti u uvjetima punog opterećenja.

Kada stižu novi motori?

Uvođenje sustava BMW M Ignite odvijat će se postupno. Počevši od srpnja 2026. godine, sve varijante modela M3 i M4 bit će opremljene novim sustavom. Mjesec dana kasnije, u kolovozu, trebala bi započeti i proizvodnja modela M2 s istom tehnologijom. Očekuje se da će radni obujam i snaga motora ostati isti kao i kod trenutnih verzija.

Budućnost benzinaca visokih performansi

Uvođenjem paljenja s predkomorom, BMW nastavlja praksu prenošenja tehnologije iz svijeta motosporta u serijske automobile. Takvi se sustavi već godinama koriste u raznim trkaćim serijama jer omogućuju brže i kontroliranije izgaranje. Primjenom ovog koncepta na serijske motore, BMW želi dugoročno osigurati da tradicionalni modeli visokih performansi s unutarnjim izgaranjem ostanu održivi za cestovnu upotrebu, čak i uz sve strože propise o emisijama.