SVIJET automobilskog dizajna prepun je smjelih vizija, no ponekad te vizije završe u ladici s natpisom "što su, pobogu, mislili?". Ovo je pregled 13 najbizarnijih konceptnih automobila koje vjerojatno nikada niste vidjeli, piše Top Gear.

Buick Signia (1998)

Je li ovo najružnija stvar ikad stvorena od prešanog čelika? Teško je sa sigurnošću reći, ali vrlo je vjerojatno. Buick Signia, predstavljen na sajmu u Detroitu davne 1998., spojio je svoj, blago rečeno, izazovan vanjski izgled s jednako neuglednim interijerom u art deco stilu.

Namjerno povišena karoserija trebala ga je učiniti praktičnijim, a pametna stražnja podnica obložena orahovinom mogla se izvlačiti kako bi utovar prtljage bio lakši. Vjerojatno je glavni cilj bio smanjiti vrijeme provedeno izvan automobila, gdje bi vas drugi mogli vidjeti.

Plymouth Voyager III (1990)

Cijenimo kada proizvođači automobila pokušaju preispitati ustaljene norme dizajna. Ponekad, doduše, odu predaleko. Primjer za to je ovaj Plymouthov koncept, koji je doslovno spojio supermini i monovolumen u hibridno vozilo koje se u nekoliko sekundi moglo transformirati iz obiteljskog karavana s osam sjedala u gradski dvosjed.

Oba dijela imala su vlastite motore, a ideja je bila da prednji dio možete spojiti s bilo čime – kamperom, teretnim prostorom ili kombijem. Bio je to kompliciran odgovor na pitanje koje nitko nikada nije postavio.

BMW E1 (1991)

Ovaj maleni BMW bio je daleko ispred svog vremena. S natrij-sulfatnom baterijom od 19 kWh nudio je impresivan domet od 249 kilometara i mogao se brzo napuniti za samo dva sata. Predstavljen na sajmu u Frankfurtu 1991., bio je BMW-ov način da ispita ima li budućnosti za električne automobile. Zanimljivo, originalni koncept uništen je u požaru koji je izbio tijekom punjenja, pa je BMW 1993. napravio novi, vjerojatno s aparatom za gašenje požara pri ruci.

Chrysler Atlantic (1995)

Većina koncepata gleda u budućnost, no Chrysler Atlantic bio je nostalgična posveta coupeima iz 1930-ih, navodno inspiriran Bugattijem Atlantique. Ispod nevjerojatno duge haube smjestio se redni osmerocilindrični motor, sastavljen od dva 2,0-litrena četverocilindraša. Iako je bio popularna atrakcija u Chryslerovom muzeju, mnogi smatraju da je zašiljeni prednji kraj puno bolje izveo Morgan Aero 8 nekoliko godina kasnije, dok ostatak automobila podsjeća na čudnu repliku baziranu na Nissanu Micri.

Citroen Berlingo Berline Bulle (1996)

Neke proizvođače automobila proganja slava njihovih ikona. U Citroenu se svaki novi model uspoređuje s legendarnim DS-om ili 2CV-om. Koncept poput ovog 'skraćenog' Berlinga nije pomogao. Njegov zaobljeni krov dizajniran je da podsjeti na popularnog 'Spačeka' i igra na kartu nostalgije. Berline Bulle predstavljen je na pariškom sajmu automobila 1996., no nikada nije ušao u proizvodnju.

Honda Fuya-jo (1999)

Predstavljena na sajmu u Tokiju 1999., Honda Fuya-jo nosi ime koje znači 'grad koji ne spava'. Ideja je bila stvoriti automobil za mlade koji noći provode po klubovima. Unutrašnjost je trebala podsjećati na noćni klub, s instrumentnom pločom dizajniranom poput DJ pulta. Iako je nudio prostor za četvero, cijeli koncept bio je, u najmanju ruku, neobičan.

Toyota Celica Cruising (1999)

Toyota je svoj atraktivni coupe Celicu pretvorila u neobičan pickup u stilu hot-roda iz 1920-ih. Ovaj hrabar potez u jarko žutoj boji imao je stražnju platformu dizajniranu za 'krstarenje', s naslonima za glavu pričvršćenima na stražnje krilo. Koncept je dolazio i s odgovarajućom prikolicom za jet ski. Začudo, nikada nije ušao u serijsku proizvodnju.

Mercedes 190E Stadtwagen (1981)

Vjerovali ili ne, ovo je automobil koji je inspirirao A-klasu. 'Stadtwagen' doslovno znači 'gradski automobil', a Mercedes je 'odrezao' jedan od svojih testnih prototipova modela 190E kako bi stvorio kompaktno vozilo za gradsku vožnju. Ideja nije zaživjela u ovom obliku, ali je potaknula tunera Eberharda Schulza da napravi vlastitu hatchback verziju 190E, veličine VW Golfa, koja je izgledala prilično dobro.

Volkswagen Futura (1989)

Godinama je Volkswagen s pet sjedala bio sinonim za Golf, no koncept Futura iz 1989. nagovijestio je da postoji i drugi put. Iako je trebalo proći tridesetak godina da budućnost stigne, u električnom ID.3 može se prepoznati dašak Future. Koncept je bio vizija automobila za 2000. godinu, i premda vrata u stilu 'gullwinga' i upravljanje na sva četiri kotača još nisu standard u obiteljskim automobilima, bio je to solidan pokušaj predviđanja.

Porsche C88 (1994)

Porsche C88 bio je prototip koji je ovaj, inače premium, proizvođač razvio za kinesko tržište 1994. godine. Da, dobro ste pročitali. Automobil je sklopljen u samo četiri mjeseca nakon što je kineska vlada pozvala proizvođače da predlože vozila za lokalnu proizvodnju. Porsche se odazvao, no projekt nikada nije realiziran. Danas C88 stoji u Porscheovom muzeju u Stuttgartu, vjerojatno negdje u kutu.

Renault Zoom (1992)

Tko god je bio u Parizu, zna da je parkiranje umjetnost. Električni koncept Renault Zoom iz 1992. nudio je rješenje – skraćivanje međuosovinskog razmaka. U produženom stanju bio je simpatičan gradski auto s dometom od 150 km. No, za parkiranje, stražnji kotači su se uvlačili, omogućujući parkiranje prednjim dijelom prema pločniku. Pametno, Renault je uključio i samozacjeljujuću boju, svjestan pariških parkirnih navika.

Peugeot e-Doll (2000)

Francuska je poznata po kvadriciklima koje mogu voziti i 16-godišnjaci. Peugeot je s konceptom e-Doll pokušao stvoriti 'cool' verziju takvog vozila. Ovaj električni 'skuter' imao je tri sjedala i upravljač poput motocikla. Kako bi stvar bila još bizarnija, na stražnjem dijelu imao je odvojiva kolica za kupovinu, koja su na predstavljanju bila ispunjena lopticama iz dječje igraonice. 

Volvo T6 Roadster (2005)

Volvo je oduvijek bio sinonim za sigurnost i praktičnost. No, 2005. godine švedska tvrtka je iznenadila sve predstavivši T6 Roadster. Pokretan 3,0-litrenim turbo rednim šesterocilindričnim motorom, ovaj je koncept pokazao da se čak i najrazumniji proizvođač može malo opustiti i stvoriti nešto potpuno neočekivano i uzbudljivo.