Foto: Getty Images/Guliver Image

KIMI RAIKKONEN odvozio je najbrže vrijeme na prvom slobodnom treningu za VN Rusije, na kojem je bio manje od pet stotinki brži od sunarodnjaka Valtterija Bottasa u Mercedesu.

Raikkonen je svoj najbrži krug, samo šest desetinki sporiji od prošlogodišnjeg pole positiona, odvozio na supersoftu, srednjoj mješavini ovoga vikenda, budući da vozači na raspolaganju u Rusiji po prvi puta imaju ultrasoft.

Svoja najbrža vremena svi vozači ostvarili su na supersoftu, a Valtteri Bottas bio je najbliža pratnja svom sunarodnjaku.

Hamilton je kasnio više od šest desetinki na trećem mjestu, a Verstappen još pola sekunde na četvrtom.

Vettel je pretkraj treninga pokušao srušiti vrijeme momčadskog kolege Raikkonena, ali se izvrtio u 16. zavoju. Njegov raniji pokušaj, u kojem je izletio široko u 13. zavoju, bio mu je dovoljan za peto mjesto s 1.156 sekundi zaostatka.

Daniel Ricciardo bio je šest stotinki sporiji od svog bivšeg momčadskog kolege iz Red Bulla na šestom mjestu, a Perez u Force Indiji bio je brži od dva Williamsa Masse i Strolla, koji je za Massom kasnio 0.044 s.

Drugi vozač Force Indije Esteban Ocon bio je deseti najbrži, šest desetinki sporiji od momčadskog kolege i desetinku sporiji od Strolla, a Francuzu je u vožnji otpao dio pokrova motora i pao na stazu blizu drugoga zavoja, što je izazvalo kraći prekid treninga.

Daniil Kvyat bio je 11. najbrži na svojoj domaćoj utrci u Sochiju ispred Kevina Magnussena u Haasu koji je bio opremljen novim Carbone Industrie kočnicama.

Alonso je bio brži od dvije McLaren Honde na 13. mjestu dok je Vandoorne bio 17. najbrži nakon problema s pogonskom jedinicom.

Sergey Sirotkin nije imao sreće u svom prvom ovosezonskom nastupu u Formuli 1 nakon problema s pogonskom jedinicom zbog koje je odvozio samo dva instalacijska kruga.

Drugi slobodni trening vozi se u 14 sati po srednjeeuropskom vremenu.

FIA postavila ležeće policajce u drugom zavoju u Sochiju

FIA je postavila ležeće policajce u drugom zavoju u Sochiju kako vozači ne bi mogli sjeći stazu i na taj način stjecati prednost.

Osim postavljenih ležećih policajaca, organizatori su morali promijeniti i rubnike u ovoj seriji zavoja koja slijedi nakon startnoga ciljnoga pravca i superbrzoga prvog zavoja u kojemu se ne koči.

Upravo je spori desni drugi zavoj bio poprište brojnih incidenata prošlih godina jer vozači riskiraju na startu utrke, budući da u slučaju prekasnoga kočenja mogu jednostavno presjeći stazu i nastaviti voziti bez oštećenja.

Sada će vozači morati obići nekoliko metara duge narančaste ležeće policajce visine 5 centimetara i tri metra udaljene od ruba staze prije nego se vrate na stazu.

FIA je upozorila vozače da ako odu široko u drugom zavoju, obavezno moraju obići spomenute ležeće policajce prije nego se vrate na stazu jer bi u suprotnom mogli biti kažnjeni, ovisno o stečenoj prednosti.

“Bilo koji vozač koji drugi zavoj ne prođe koristeći stazu i koji narančasti rubnik u vrhu zavoja obiđe s lijeve strane, mora se držati lijeve strane novoga narančastoga rubnika na rubu umjetne trave i sigurno se vratiti na stazu na početku trećega zavoja.”