ZRAČNI jastuk je jedan od najvažnijih elemenata pasivne sigurnosti. Danas ga imaju gotovo svi novi automobili. Svi osim ovog.

U pitanju je SCG 004S, a stvari postaju jasnije kad kažemo da iza svega stoji Scuderia Cameron Glickenhaus. Ovih dana definitivno imaju razloga za slavlje jer uz uspješne crash testove imaju i jedno povijesno postignuće. Upravo su postali prvi američki proizvođač nakon 1967. godine koji se uspeo na postolje na 24 sata LeMansa. 

Vratimo se sad na njihov supersportski bolid. On je na crash testu bočnog sudara uspio zadovoljiti sve kriterije bez upotrebe zračnog jastuka. Govorimo o testu u kojem se vozilo, što je u ovom slučaju deformabilna barijera, pri brzini od 51 km/h zabija u bok testnog vozila postavljenog pod kutem. 

Radi se o vrlo zahtjevnom testu za konstruktore jer, za razliku od frontalnog prostora, ovdje nema velike deformacijske zone motornog prostora. Stoga bok vozila mora biti deformabilan da apsorbira energiju udarca, ali istovremeno i dovoljno čvrst da ne dođe do ozljeda putnika. A to je itekako teško postići kad iz jednadžbe maknete zračne jastuke. 

Koliko je ovo teško postići, najbolje govori podatak koji je dao SCG, a on kaže da ni jedan proizvođač prije njih nije položio ovaj test bez zračnih jastuka.