NEŠTO više od tri mjeseca nakon svjetske premijere novi je Tiguan stigao na hrvatsko tržište.

Volkswagen Tiguan ne treba posebno predstavljati. Model je to koji prate brojne kvalitete, a dovoljno govori i podatak kako je u samom vrhu prodaje u segmentu, a da mu cijena nije glavni adut. A kad smo kod aduta, obnovljeni model ih ima još nekoliko. 

Tiguan u kući najavljuju kao najuspješniji model marke, međutim kao prvu vijest spomenut ćemo uvođenje plug-in hibrida. eHybrid ima električni doseg od 60 km zahvaljujući bateriji od 13 kWh, a pogon sinergijski daje 245 KS. I što je bitno, nudi se u više razina opreme (Life, Elegance i R-Line), pa je samim time dostupniji. 

Za one najzahtjevnije tu je Tiguan R sa snagom od čak 320 KS te R-Performance Torque Vectoring sustavom. Nešto skromniji apetiti i tu su klasični TSI benzinci sa 130 ili 150 KS, ali i sa sustavom deaktivacije cilindara. 

>> Najtraženiji Volkswagen je redizajniran, lako ćete ga prepoznati

Što se pak tiče dizelaša, oni zahvaljujući dvostrukom SCR katalizatoru generiraju znatno manje dušika. Nude se u rasponu od 122 do 200 KS. 

U pogledu opreme Tiguan donosi zanimljive dodatke. I dok će vozačima biti najzanimljivije uvođenje Travel Assista potpore autonomnoj vožnji, druge će veseliti novi infotainment, Harmon Kardon ozvučenje od 480 W.

Prije same cijene valja spomenuti kako ćete ovaj Tiguan najlakše prepoznati sprijeda, s novom prednjicom stilski povezanom s većim Touaregom, ali i američkim Atlasom. Pravi je to komad auta koji u duljinu mjeri 4.509 mm, širok je 1.859 mm i visok 1.665 mm. 

S početkom prodaje u Hrvatskoj na raspolaganju su sve četiri linije opreme (Tiguan, Life, Elegance i R-Line). Ulazni model Tiguan 1.5 TSI sa 130 KS i ručnim 6-stupanjskim mjenjačem starta cijenom od 193.052 kn, dok ulazni dizelaš s 2.0 TDI motorom od 122 KS i ručnim 6-stupanjskim mjenjačem ima cijenu od 207.307 kn.