NAFTNI konzultant i bivši ministar gospodarstva Davor Štern komentirao je u središnjem Dnevniku HTV-a kako ratni sukob na Bliskom istoku utječe na energetski sektor. "Kod nas još nema problema s opskrbom, ali u svijetu već postoje poteškoće", ustvrdio je.

Napomenuo je da je potražnja za naftom i dalje velika, a redovita isporuka se zaustavila. "Oko 170 tankera trenutačno čeka na ulaz u Hormuz. Nije fizički zatvoren, ali nitko ne želi riskirati", napomenuo je. Objasnio je da su na samom početku reagirale banke, osiguravajuća društva i brodari.

"Uzrok porastu cijena bio je strah za imovinu i brodove, a sada dolazi do nadmetanja cijenama između onih kojima treba nafta i LNG. Ako dođe do dugotrajnog zaustavljanja prometa kroz Hormuški tjesnac, mogla bi nastati nestašica, prvenstveno u jugoistočnoj Aziji", upozorio je.

"Skok cijena nafte je znatno umjereniji nego u ranijim krizama"

Na pitanje može li se nafta preusmjeriti nekim drugim rutama i hoće li to utjecati na opskrbu u Europi i svijetu, odgovorio je kako velikih alternativnih pravaca nema.

"Nema puno drugih ruta. Jedina stvarna alternativa je cjevovod preko Saudijske Arabije, kojim bi nafta iz dijela Hormuškog zaljeva putovala više od 700 kilometara kroz pustinju do Crvenog mora", naveo je Štern.

"Međutim, tamo nema velike naftne luke. Osim toga, postoji i pitanje sigurnosti s obzirom na situaciju s Hutima. Za sada nitko ne želi riskirati", dodao je. Osvrnuvši se na vijesti o porastu cijene nafte na burzama, naveo je kako je skok umjereniji nego u nekim prijašnjim krizama.

"Za sada se pokazuje da je put prema gore nezaustavljiv, iako je skok znatno umjereniji nego u ranijim krizama. Povećanje cijena prvenstveno je rezultat osiguravanja fizičkih količina nafte, a ne spekulacija na burzama", naglasio je.

"Potražnja je ogromna i to će utjecati na cijene"

Potvrdio je da će se porast neminovno odraziti i na cijene naftnih derivata.

"Nažalost, porast nije dobra vijest, ali svi smo u istom loncu. Tržište nafte, derivata i ukapljenog plina funkcionira po principu spojenih posuda, gdje nema, tamo se nadoknađuje. Prvo će nestašice osjetiti bogatije zemlje jugoistočne Azije, ali taj će se učinak odraziti i na Mediteran, pa tako i na naše tržište", najavio je.

Govorio je i o tome kako će ovakva situacija utjecati na LNG terminal u Omišlju.

"Naš najveći dobavljač, Amerika, dobit će puno ponuda iz ovog dijela svijeta, gdje nedostaje LNG iz Irana. Tankeri će možda promijeniti smjer, održavat će postojeće ugovore, ali možemo očekivati i cjenovnu utakmicu", kazao je.

"Velika gospodarstva poput Japana, Koreje, Tajvana, Kine i Indije neće dopustiti da im proizvodni kapaciteti stanu zbog nedostatka energije. Potražnja je ogromna i to će utjecati na cijene i opskrbu širom svijeta", zaključio je.