"MORATE imati igrače za takav tip igre. Ne možemo voziti 200 kilometara na sat po autoputu ako naš automobil može maksimalno postići brzinu od 100 na sat", slikovito je nakon početka sezone, u listopadu prošle godine, tadašnji trener Bayerna govorio o ograničenjima svojih igrača i momčadi.

Ovu izjavu mu igrači Bayerna nisu mogli oprostiti

Odgovor na novinarsko pitanje Niki Kovaču kada će njegova momčad igrati kao Kloppov Liverpool, a Bayern opet konkurirati za europski naslov, razbjesnio je igrače Bayerna. To nikako nisu mogli oprostiti Kovaču, koji je tjedan dana kasnije dobio otkaz.  

"Naš pritisak na suparnika je dobar, ali to je proces koji treba stalno dorađivati. Klopp je u Liverpoolu četiri godine, a u Bayernu nema toliko vremena za trenere", objasnio je Kovač da nema ne samo igrače nego ni vremena za usavršavanje svoje verzije gegenpressinga.

Promjenom vozača Bayern je nezaustavljivo krenuo 200 na sat po autoputu Lige prvaka

Bez njega i njegovih vizija, ali s novim trenerom Hansijem Flickom, isti oni igrači koji su prema Kovačevom mišljenju na autoputu Lige prvaka krntije koje jedva uhvate stotku, postali su nabrijani, nezaustavljivi strojevi koji su do finala Lige prvaka nakon otkaza Kovaču samljeli sve s gol-razlikom 29:4 u sedam utakmica. 

Chelsea su u osmini finala razbili 7:1 u dvije utakmice, dok im je u četvrtfinalu protiv Barcelona i jedna bila dovoljna za 8:2. Lyon, koji je senzacionalno izbacio Manchester City, rutinski su u polufinalu eliminirali s 3:0. 

Čini se da Bayernov automobil ipak može 200 na sat, ali da mu je za to potreban drugi vozač.