FERNANDO ALONSO proživio je još jednu tešku Veliku nagradu Kine i ponovno morao odustati prije kraja utrke. Španjolac je bio prisiljen parkirati svoj Aston Martin nakon 33 kruga zbog problema s vibracijama motora, a utrku je obilježio njegov još jedan fantastičan start u kojem je s 19. mjesta skočio u borbu za bodove.

Kao što se i očekivalo, Alonso je na startu ponovno pokazao svoju klasu. Iako je kretao s prljave strane staze, sjajno je potegnuo, zauzeo unutarnju stranu i našao se u ravnopravnoj borbi s Carlosom Sainzom. Do šestog zavoja već je prestigao oba bolida Racing Bullsa i probio se u zonu bodova. Međutim, kako je utrka odmicala, njegov bolid je očekivano gubio na snazi, što je problem s kojim će se Aston Martin i Honda morati nositi dok ne stignu poboljšanja.

Na startu su uvjeti jednaki

"Kao što sam rekao u Australiji, na startu svi imamo jednaku, napunjenu bateriju i bolid dobro krene. To je stvar instinkta, a ne ovo svjetsko prvenstvo baterija koje sada imamo. Zato je taj dio najzabavniji", rekao je Alonso, jasno aludirajući na nove tehničke propise.

Iako savršeno vlada startnom procedurom, rezultati izostaju zbog mehaničkih problema, a činjenica da ne završava utrke predstavlja velik problem za momčad.

Pozdrav Pérezu i odustajanje zbog vibracija

Tijekom utrke vidio se frustrirani Alonso. U trenutku kada ga je Pérez pretekao u Cadillacu, Alonso mu je mahnuo, što je bila zanimljiva slika koja pokazuje razliku od oko 20 km/h u brzini između ta dva bolida. Problemi s Hondinom pogonskom jedinicom postajali su sve gori, a utrka je za njega završila zbog snažnih vibracija zbog kojih više nije mogao držati ruke na upravljaču.

"Odustao sam jer su vibracije motora bile pretjerane i neuobičajene. Od 20. kruga nisam osjećao ni ruke ni noge. Jednom kad smo zaostajali cijeli krug, a na stazu je izašao i sigurnosni automobil, više nije imalo smisla nastaviti i gubiti osjet u udovima", objasnio je Alonso nakon utrke.

Njegove riječi podsjećaju na upozorenje Adriana Neweyja iz Australije da bi bolidi mogli predstavljati rizik za vozače.

"Vibracije su uvijek prisutne. Može se voziti, ali nakon više krugova, za pola sata ili 40 minuta, počnete gubiti osjet i to je ono što nam se događa", dodao je. Iako je Honda djelomično riješila problem, bolid i dalje ne može izdržati cijelu utrku.

Poruka Hondi uoči Japana

Sljedeća utrka vozi se u Japanu, a Alonso nije krio što očekuje. Na pitanje hoće li biti promjena u pristupu, odgovorio je: "Pitajte momčad. Moji planovi do Japana su jasni: vratiti se kući, odmoriti se, naporno trenirati i dobro se pripremiti za utrku. Nadam se da će u Hondi napraviti svoju domaću zadaću i da ćemo vidjeti neki napredak do utrke."