VOLKSWAGEN je u velikim problemima. Dobit je pala više od 50 posto, a spremaju se masovni rezovi.

Njemački automobilski div Volkswagen suočava se s jednom od najtežih poslovnih godina u posljednje vrijeme. Operativna dobit koncerna u 2025. godini pala je za više od polovice, što je upravu prisililo na ozbiljne mjere štednje. Među njima je i planirano smanjenje broja zaposlenih za čak 50.000 radnih mjesta do kraja desetljeća.

Volkswagen je objavio da je njegova operativna dobit prošle godine iznosila 8,9 milijardi eura, što je 53 posto manje nego godinu ranije i znatno ispod očekivanja analitičara. Prihodi su pritom ostali gotovo nepromijenjeni te su blago pali na oko 322 milijarde eura.

Brojni izazovi u autoindustriji

Pad dobiti rezultat je kombinacije nekoliko nepovoljnih okolnosti. Jedan od ključnih razloga su carine koje je uvela američka vlada, a koje su globalnim proizvođačima automobila značajno povećale troškove. Volkswagen navodi da su ga te mjere već stajale milijarde eura.

Drugi veliki problem dolazi iz Kine, koja je i dalje najveće pojedinačno tržište za Volkswagen. No tamo konkurencija postaje sve snažnija jer domaći proizvođači brzo osvajaju tržišni udio, osobito u segmentu električnih automobila. Usprkos velikim ulaganjima i suradnji s domaćim proizvođačima, Volkswagen će teško zadržati željeni tržišni udio.

Problemi i u Porscheu

Situaciju je dodatno zakomplicirala promjena strategije u Porscheu, jednom od najprofitabilnijih brendova unutar koncerna. Porsche je nedavno odlučio dulje zadržati motore s unutarnjim izgaranjem jer potražnja za električnim modelima nije rasla očekivanom brzinom.

Ta promjena strategije generirala je više od tri milijarde eura izvanrednih troškova za Volkswagen grupu. Posljedice su vidljive i u Porscheovim rezultatima. Operativna dobit marke u 2025. godini pala je nevjerojatnih 98 posto, na svega 90 milijuna eura, dok je operativna marža pala s 14,5 posto na samo 0,3 posto.

Velika reorganizacija i rezanje troškova

Zbog svega toga operativna marža Volkswagena pala je na 2,8 posto, dok je godinu prije iznosila 5,9 posto. Uprava koncerna priznaje da je takav rezultat daleko od željenog.

Financijski direktor Arno Antlitz izjavio je da je 2025. bila iznimno zahtjevna godina, ali je naglasio da Volkswagen i dalje ima snažnu poziciju u Europi. Ujedno je istaknuo kako je tržišni udio električnih vozila marke u Europi porastao na 27 posto.

Kako bi ponovno stabilizirao poslovanje, koncern planira duboko restrukturiranje i smanjenje troškova. Volkswagen je već ranije dogovorio ukidanje 35.000 radnih mjesta u Njemačkoj, a dodatna smanjenja u Porscheu i softverskoj diviziji Cariad mogla bi ukupan broj otpuštanja povećati na oko 50.000 do 2030. godine.

Uprava se namirila, a stižu i dodatne nagrade

Glavni izvršni direktor Oliver Blume u 2025. godini primio je ukupnu naknadu, uključujući mirovinske doprinose, u iznosu od 7,42 milijuna eura, piše Fenix magazin. Godinu ranije taj je iznos bio i veći, 10,35 milijuna eura, a smanjenje je djelomično posljedica dobrovoljnog odricanja od dijela plaće. Naime, uprava je pristala na smanjenje primanja od oko 11 posto, odnosno ukupno se odrekla oko 3,4 milijuna eura.

Najveći prihod od bonusa i dalje ostvaruje bivši izvršni direktor Herbert Diess, koji je tvrtku napustio još 2022. godine. On će na račun primiti oko 9 milijuna eura, uključujući mirovinske doprinose.

Unatoč rezovima, članovi uprave nisu ostali bez dodatnih nagrada. Kratkoročni godišnji bonus ipak je isplaćen, a Blume je tako dobio oko dva milijuna eura. Ostali članovi uprave primili su bonuse na razini prethodne godine. Ukupno su kratkoročne varijabilne nagrade za vodeće menadžere dosegnule oko 13,6 milijuna eura.

A ako se pitate zašto su bonusi isplaćeni usprkos padu neto dobiti i profitnoj marži, tajna je u rastu novčanog toka, odnosno priljeva, i to na razinu od 6.4 milijardi eura.

Cilj je ponovno povećati profitabilnost

Glavni cilj uprave je povratak operativne marže na razinu između 8 i 10 posto. Do tada će, kako poručuje izvršni direktor Oliver Blume, Volkswagen morati provesti ozbiljnu racionalizaciju poslovanja.