NETOM pristigli novi Passat razmeće se tehnološki naprednim sustavima, modernim rješenjima i moćnom pogonu, no sudeći po zadnjem testu nije se najbolje snašao na cesti.

Test izbjegavanja losa je jedan od najboljih testova dinamičkih značajki vozila. Kako se radi o vožnji velikom brzinom pri kojom dolazi do nagle promjene smjera, jasno je kako raspored težišta po visini ima presudan značaj. Stoga ne čudi da se SUV-ovi i crossoveri, posebno oni starijeg godišta bez elektronske logistike, u ovakvim testovima namuče. Limuzine i karavani prolaze osjetno lakše, ali ne i Passat. 

Europsku izvedbu Passata na test je izveo španjolski KM77, a već u prvom testu pri 76 km/h je neugodno iznenadio. Vozač je izuzetno teško kontrolirao vozilo, došlo je do dramatičnog preupravljanja, a auto je oborio čunjeve. 

Passat se osjetno bolje ponaša pri 73 i 74 km/h, a prvi veći problemi događaju se pri 75 km/h. Teško je reći što se događa s automobilom, ali vrlo vjerojatno ima veze s kalibracijom sustava kontrole stabilnosti. Vrlo vjerojatno će automobil morati na doradu elektronike. Primjera radi, ovdje mo#ete vidjeti kako su prošli Peugeot 508 SW i Toyota Corolla Touring. 

VW Passat Variant se trenutno nudi samo na nekoliko zapadno europskih tržišta. Model u Hrvatskoj kreće se od 228.833 kn.