USKORO ćemo svjedočiti prijelomnom trenutku u BMW-ovoj povijesti, premijeri novog i3.

Novi i3, potpuno električna limuzina srednje klase, sve je bliže premijeri, a na tržište bi trebao stići kao model za 2027. godinu. Iako smo ga do sada vidjeli tek pod kamuflažom i kroz niz rendera, novi neslužbeni renderi za magazin Kolesa jasno ukazuju što treba očekivati.

Neue Klasse koncept

Dizajnerski temelj novog i3 leži u konceptu Vision Neue Klasse iz 2023. godine. Taj je koncept nagovijestio radikalno drukčiji smjer za marku, s minimalističkijim linijama i modernijom interpretacijom prepoznatljivih elemenata.

Za razliku od koncepta Vision Neue Klasse X, koji je gotovo u potpunosti preslikan u serijski iX3, čini se da je BMW kod limuzine ipak ublažio neke od najekstremnijih ideja. Serijski i3 trebao bi izgledati smirenije i elegantnije, primjereno klasi u kojoj igra.

Veliki osvijetljeni "bubrezi" s koncepta vjerojatno će biti smanjeni i diskretniji, dok će prednji kraj dobiti tanja LED svjetla i oštrije oblikovan donji dio branika s crnim detaljima visokog sjaja. Bočna linija donosi jasnu distancu od aktualne serije 3, s podijeljenim linijama ramena i uvučenim ručicama vrata za čišći i suvremeniji izgled. Stražnji dio još uvijek je obavijen dozom neizvjesnosti, no prototipovi sugeriraju manja i jednostavnija svjetla nego na konceptu.

Interijer bez klasičnih instrumenata

Ako će eksterijer biti evolucija, interijer će predstavljati pravu revoluciju. Novi i3 donosi BMW-ovu filozofiju Panoramic iDrive, već viđenu na iX3. Klasični instrumenti odlaze u povijest, a ključne informacije projicirat će se preko donjeg dijela vjetrobranskog stakla. Središnje mjesto zauzima veliki zaslon osjetljiv na dodir pokretan najnovijom generacijom BMW-ova softvera. Očekujte minimalizam s naglaskom na digitalno iskustvo.

Imajte na umu kako električni i3 neće zamijeniti klasičnu Seriju 3. BMW paralelno razvija i novu generaciju modela s motorima s unutarnjim izgaranjem, koji će koristiti unaprijeđenu CLAR platformu.

Tehnički, i3 će dijeliti Neue Klasse platformu s novim iX3. To znači šestu generaciju BMW-ovih elektromotora i baterija te 800-voltnu električnu arhitekturu. Jedna od prvih verzija trebala bi biti i3 50 xDrive s oko 470 KS, što ga po snazi dovodi vrlo blizu današnjeg M3. U ponudi će se naći i slabija izvedba sa stražnjim pogonom.

Najviše pažnje ipak privlači najavljeni iM3, električna sportska verzija s čak četiri elektromotora. Rane procjene govore o snazi do 1000 KS, a spominje se i sintetizirani zvuk inspiriran V10 motorima.

Nema sumnje kako je ovo vrijeme bitno za BMW jer će pokazati jesu li Bavarci odigrali na pravu kartu krenuvši jako u elektrifikaciju nošenu novim dizajnerskim izrazom. U BMW-u su itekako svjesni kako se s jednom od najvažnijih sportskih limuzina na svijetu ne treba igrati i riskirati, te unatoč digitalnoj transformaciji jedan dio ostavljaju u analognom svijetu s mirisom benzina.