NOVI Mercedes-Benz CLA treće generacije donosi spoj benzinskog i blagog hibridnog pogona na modernoj MMA platformi. Za razliku od potpuno električne verzije, benzinska varijanta u testnoj hibridnoj varijanti donosi pristojnih 184 KS. U takvoj verziji je možda i najzanimljiviji spoj modernog i tradicionalnog...

CLA je od prve generacije, pa sad i nove treće, oduvijek plijenio pažnjom i atraktivnošću. Tek pristigli, novi CLA i dalje osvaja elegantnim, pomalo futurističkim linijama koje podsjećaju na veće i skuplje Mercedesove EQ modele.

Galerija

Futuristički izgled

Novi CLA dug je 4723 mm, nešto više od 30 mm od prethodnika. Prtljažnik od 405 litara zadovoljit će potrebe publike. U pogledu prostranosti to se osjeti, ali ovaj se model nikad ne kupuje zbog toga. Njegov nastup je ono što osvaja, redom mlađu publiku. Tijekom vožnje ultra naprednog Mercedesa teško je bilo ne primijetiti brojne reakcije prolaznika.

Isprobani CLA 200 već je s Aqua Mint nijansom boje (280 eura u doplati) odstupao od svakodnevice koja nas prati u gradskim gužvama. AMG paket samo je kruna u ovoj priči i definitivno stavka koju ako volitete naglašene detalje ne smijete preskočiti u konfiguratoru, a to vrijedi dodatnih 2735 eura na cijenu.

Sprijeda dominira LED traka koja spaja dijelove prednjih MULTIBEAM LED svjetala, iz profila se ističe uglađena silueta i 19-inčni AMG naplatci s pet dvostruki krakova (610 eura), dok straga LED traka prolazi cijelom širinom automobila. 

Vozačko okruženje

Pogled na unutrašnjost donosi novo normalno kad je Mercedes u pitanju, a to vertikalno postavljen digitalni zaslon, novi MBUX Superscreen doživljaj donosi baš efektno iskustvo korištenja. Oba zaslona, onaj središnji i kod suvozača su jednake veličine, a to je 14" u dijagonali. Veliki zasloni zapravo su ergonomski dobro smješten i praktičniji nego što se čini na prvi pogled. Tu je i podrška za ChatGPT i glasovnog asistenta Google Gemini.

Ono što Mercedes odlikuje u odnosu na sve ostale, a tu mislimo na sve brojnije Kineze i ostalo digitalno društvo, je što u ovoj priči sve radi besprijekorno. Zasloni su iznimno precizni i responzivni, a nude navigaciju, streaming aplikacije poput Disney+ i YouTubea, pa čak i Microsoft Teams za poslovne korisnike. Posebno se ističu parking kamere savršene HD kvalitete prikaza te mobilna aplikacija koja omogućuje daljinsko upravljanje funkcijama poput klimatizacije, zaključavanja i provjere stanja vozila.

Unutrašnjost krasi kombinacija umjetne kože, MICROCUT mikrovlakana i aluminijskih ukrasnih elemenata.

Štedljiv, a živahan

Novi 1,5-litarski četverocilindarski motor, više nije, niti je bila tajna da je razvijen u suradnji s Geelyjem. Njemački nacrti i zamisao, koja je provedena od strane Geelya donosi sjajan doživljaj u vožnji. Zvuk motora donosi osjećaj kao da je većeg obujma, a elektromotor posebno u fazi kretanja dodatno donosi osjećaj momenta i agilnosti.

U izvedbi CLA 200 zastupljen je tako s 1,5-litrenim turbo benzincem snage 163 KS, koji je uparen s elektromotorom snage 30 KS i litij-ionskom baterijom kapaciteta 1,3 kWh. Pogon je na prednje kotače, a prijenos snage obavlja osmostupanjski DCT mjenjač. Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi točno 8 sekundi. 

Hibridni benzinac, koji je zapravo bolje opisati kao blagi hibrid omogućuje održavanje brzine s ugašenim motorom gotovo do 100 km/h. Rezultat na testu? Svega 5,7 litara na 100 kilometara, što je praktički identično WLTP normi. I to u fazi većim djelom dinamične vožnje na autoputu i gradom.

Zaključak i cijena

Svaka čast svima, ali Europa i dalje najbolje radi posao. Pogotovo Mercedes-Benz koji je bio i ostao po svemu sudeći mjerilo. CLA 200 je moderno, tehnološko čudo na kotačima. Vizualno se neće svima svidjeti, ali i kroz taj drugačiji dizajnerski nastup Nijemci gledaju u budućnost, ali i postižu opet rekordnu efikasnost s aerodinamikom.

Cijena modela CLA 200 kreće od oko 48.000 eura, dok ovako bogato opremljeni testni primjerak ide do iznosa od gotovo 63.000 eura.