VLASNICA još uvijek atraktivnog BMW-a prisiljena je rastati se od svog limenog ljubimca zbog poreza.

BMW 325d iz 2009. godine i danas je jedan od automobila vrijednih pažnje. Posebno Cabrio izvedba, koja donosi najbolje iz dva svijeta nudeći moćan i štedljiv motor u kombinaciji s bezvremenskom formom kabrioleta.

Konkretni primjerak iza sebe ima više od 435.000 kilometara, ali i vrlo malo tehničkih problema koji bi mogli ići na račun šestocilindričnog dizelskog motora. Na tehničkom pregledu stručnjaci su pozitivno ocijenili i motor i automatski mjenjač. Unatoč velikoj kilometraži, 3.0-litreni redni šestcilindrični dizelski motor i dalje radi bez većih problema, a pronađeno je tek nekoliko manjih nedostataka.

Kako piše AutoWeek, zaključak stručnjaka bio je da je riječ o robusnom i pouzdanom motoru koji je vrlo dobro podnio godine i kilometre. Da, automobil je u iznenađujuće dobrom stanju, ali to ne znači da se vlasniku isplati zadržati ga.

Problem nisu kvarovi, nego troškovi

Razlog zbog kojeg će se morati riješiti njega 52-godišnja Lot Worstmann nije ozbiljan kvar niti skupi popravci, već sve veći troškovi korištenja starijeg dizelaša u Nizozemskoj. Vlasnica za porez na vozilo godišnje plaća gotovo 2800 eura, a dodatni problem predstavljaju sve brojnije gradske ekološke zone u koje sa starijim dizelskim automobilom više ne smije ulaziti.

Ona je već naručila novi automobil. Ostaje u obitelji, pa će BMW zamijeniti Mini, ali električni i to povišeni Countryman. Pritom kaže da nije potpuno promijenila mišljenje o dizelskim motorima.

"Moj otac uvijek je govorio da je dizel neuništiv", kaže Lot.

Ovaj slučaj pokazuje s kakvim se izazovima suočavaju vlasnici starijih dizelskih automobila u Nizozemskoj, ali i u drugim zemljama zapadne Europe. Bez obzira na to koliko je automobil pouzdan ili koliko je motor očuvan, visoki porezi i sve stroža emisijska ograničenja postupno ga čine nepraktičnim za svakodnevnu upotrebu.