FERRARI je predstavio svoj prvi potpuno električni automobil, model Luce, no reakcije javnosti, investitora i automobilskih entuzijasta daleko su od oduševljenja. Kontroverzni dizajn i početna cijena od 550.000 eura izazvali su val kritika na društvenim mrežama, a dionice Ferrarija pale su gotovo osam posto, piše Financial Times.

Posebno oštar u kritikama je bivši predsjednik i izvršni direktor Ferrarija Luca di Montezemolo, koji je tvrtku vodio dugi niz godina, od 1991. do 2014. Nedugo nakon predstavljanja automobila talijanskoj agenciji Askanews dao je vrlo izravnu izjavu.

Galerija

"Ako bih rekao što zaista mislim, nanio bih štetu Ferrariju. Riskira se uništenje legende i zbog toga mi je jako žao. Nadam se da će barem ukloniti znak propetog konjića s tog automobila. Ovo je sigurno automobil koji čak ni Kinezi neće kopirati od nas", rekao je.

Dizajn je podijelio javnost

Ferrari je unaprijed upozorio da će izgled modela Luce biti "polarizirajući". Automobil potpisuje LoveFrom, dizajnerska tvrtka bivšeg glavnog Appleovog dizajnera Sira Jonyja Ivea, a riječ je o futurističkom modelu s pet sjedala i dometom od 530 kilometara.

Iako su mnogi pohvalili unutrašnjost automobila, posebno činjenicu da Ferrari vraća fizičke gumbe i prekidače umjesto isključivo dodirnih kontrola, vanjski dizajn izazvao je puno manje simpatija. Na društvenim mrežama korisnici su Luce nazivali "uvredom za Ferrari" i "užasno razočaravajućim". Iveov suradnik Marc Newson priznao je da su očekivali podijeljene reakcije. "Ovo je drukčiji tip Ferrarija, zar ne? U tome i jest poanta", rekao je. Glavni izvršni direktor Ferrarija Benedetto Vigna branio je projekt porukom da se "ljudi boje svega što je novo".

Ferrari traži novu publiku

Predstavljanje Lucea dolazi u trenutku kada je automobilska industrija podijeljena oko pitanja postoji li dovoljno velika potražnja za luksuznim električnim automobilima. Brojni kupci u premium segmentu i dalje preferiraju benzinske motore i karakterističan zvuk sportskih automobila.

Lamborghini je nedavno odustao od planova za svoj prvi potpuno električni model do 2030. godine te se okreće plug-in hibridima, dok je i Lotus promijenio strategiju i fokus prebacio na hibride. Bentley je također ublažio planove potpune elektrifikacije.

Ferrari pritom priznaje da s modelom Luce ne cilja na svoju tradicionalnu bazu kupaca, već na novu publiku, prvenstveno ljubitelje električnih vozila i tehnološke poduzetnike. Polovica uzvanika na trodnevnom predstavljanju nisu bili postojeći vlasnici Ferrarija, što je znatno više nego kod ranijih premijera novih modela. Analitičari smatraju da Ferrari računa na kolekcionare i bogate kupce koji žele posjedovati svaki važan model marke, bez obzira na kontroverze.

Najskuplji Ferrari izvan kategorije superautomobila

Početna cijena modela Luce u Italiji iznosi 550.000 eura, čime je postao najskuplji Ferrarijev model koji ne pripada kategoriji superautomobila. Za usporedbu, Purosangue, Ferrarijev prvi model s četvero vrata i četiri sjedala, startao je s cijenom od oko 450.000 eura.

Unatoč negativnim reakcijama, uprava Ferrarija tvrdi da ih kritike ne zabrinjavaju te da će električni modeli ostati profitabilni zahvaljujući ograničenoj proizvodnji. Tvrtka sada planira da do 2030. godine potpuno električni modeli čine 20 posto njezine ponude, što je ipak upola manje od ranije najavljenog cilja.