ŠKODA je još 2018. godine u Kini prodala gotovo 350.000 automobila.

Škoda je odlučila napustiti kinesko tržište nakon dramatičnog pada prodaje posljednjih godina. Kako prenosi Reuters, brend iz sastava Volkswagen Grupe potpuno će se povući iz Kine do sredine ove godine. "Tvrtka će nastaviti prodavati modele marke Škoda na kineskom tržištu u suradnji s regionalnim partnerom do sredine 2026. godine", stoji u priopćenju tvrtke.

Povlačenje nakon neuspjeha

Kina je donedavno bila najveće tržište za Škodine automobile. U jednom razdoblju čak je svaki četvrti automobil te marke bio prodan upravo u toj zemlji. Prodaja je snažno rasla prije pandemije, pa je 2017. prodano 325.000 vozila, dok je 2018. dosegnut vrhunac s 341.000 prodanih automobila.

Zahvaljujući takvim rezultatima, Škoda je tada planirala dodatno ojačati svoju prisutnost u Kini. Strategija je predviđala povećanje prodaje na čak 600.000 vozila godišnje do 2020. godine.

Situacija se naglo promijenila nakon pandemije bolesti COVID-19. Kinesko tržište automobila doživjelo je velike promjene, ponajviše zbog snažnog rasta domaćih proizvođača te sve veće popularnosti električnih i hibridnih vozila.

Škoda je 2020. godine zabilježila snažan pad prodaje. Broj prodanih automobila smanjio se s 282.000 u 2019. na 173.000 vozila. Pad se nastavio i u sljedećim godinama: 2021. prodano je 71.200 automobila, 2022. prodaja je pala na 44.600, a 2023. na oko 22.800 vozila. Negativan trend nastavljen je i 2024., kada je prodano 17.500 automobila, dok je prošle godine prodaja pala na svega 15.000 vozila.

Fokus na druga tržišta

Zbog takvog pada Volkswagen Grupa odlučila je da se Škoda povuče s kineskog tržišta u nadolazećim mjesecima. Ipak, tvrtka je naglasila da će nastaviti pružati servisne i postprodajne usluge postojećim kupcima.

Odluka o povlačenju dolazi unatoč tome što je Škoda nedavno predstavila električni SUV Škoda Elroq te razvija nove modele Škoda Epiq i Škoda Peaq, koji bi trebali konkurirati sve brojnijim električnim modelima kineskih proizvođača.

Škoda će se sada više usmjeriti na druga tržišta u razvoju, prije svega na Indiju i zemlje jugoistočne Azije. U Indiji je prošle godine prodano 70.600 vozila, što predstavlja rast od 96,1 posto u odnosu na 36.000 automobila prodanih godinu ranije.

Promjene na kineskom tržištu jasno pokazuju koliko se automobilska industrija brzo mijenja, a sve veća konkurencija domaćih proizvođača i rast potražnje za električnim vozilima natjerali su i velike europske proizvođače da preispitaju svoje strategije.