DEUTSCHE Lufthansa AG objavila je da planira ukinuti 4.000 administrativnih radnih mjesta do 2030. godine, što predstavlja najdublje rezove u najvećoj europskoj zrakoplovnoj grupi od pandemije koja je teško pogodila ovu industriju. Avioprijevoznik nastoji poboljšati svoje mjere profitabilnosti, piše Bloomberg.

Smanjenje radnih mjesta provest će se kroz digitalizaciju, automatizaciju i konsolidaciju procesa, pri čemu će većina rezova biti u Njemačkoj, stoji u priopćenju objavljenom u ponedjeljak u Münchenu. Srednjoročni financijski ciljevi se podižu. Najveća europska zrakoplovna kompanija, s otprilike 103.000 zaposlenika, ima za cilj ostvariti operativnu dobit (prilagođeni EBIT) od osam do deset posto prihoda u budućnosti. Prethodni cilj bio je osam posto.

Za unosnije poslove različite će se zrakoplovne kompanije unutar koncerna snažnije objediniti i centralno upravljati. Osim matičnog brenda Lufthansa, koncern upravlja avioprijevoznicima Swiss, Austrian i Brussels Airlines. Eurowings će također biti ojačan, jednako kao i logistika te posao održavanja, koji bi se trebao etablirati u rastućem sektoru obrane.

Obuzdavanje troškova koji opterećuju profitabilnost

Novi ciljevi dolaze dok glavni izvršni direktor Carsten Spohr nastoji poboljšati poslovanje obuzdavanjem troškova. Prošle je godine grupa dvaput morala smanjiti svoje smjernice i nije uspjela ostvariti srednjoročne ciljeve marže postavljene 2021. godine, budući da je niz štrajkova opteretio profitabilnost.

Sada se aviokompanija suočava s obnovljenom prijetnjom radničkih nemira. Piloti bi u utorak trebali zaključiti glasanje o štrajku putem sindikata Vereinigung Cockpit, što bi potencijalno moglo otvoriti put novim obustavama rada koje bi mogle poremetiti poslovanje i financijske rezultate.

Stalna kašnjenja u isporuci naručenih zrakoplova također odgađaju obnovu Lufthansine flote i tranziciju na energetski učinkovitije modele. Uvođenje nove premium klase Allegris suočava se s preprekama.

Lufthansa do 2030. kupuje 230 zrakoplova

Certifikacija za poslovna sjedala u Boeingu 787-9 još uvijek je na čekanju, što prisiljava avioprijevoznika da drži sjedala blokirana za putnike dok ne dobije odobrenje. Lufthansa je rekla da očekuje dodati više od 230 zrakoplova do 2030. godine, uključujući 100 širokotrupnih zrakoplova.