AUDI je predstavio redizajnirani Q4, svoj kompaktni električni crossover koji je na tržištu od 2021. godine. Dok vanjski izgled ostaje uglavnom nepromijenjen, unutrašnjost donosi značajne promjene koje će vjerojatno podijeliti mišljenja, a uključuju uklanjanje fizičkih tipki za klimatizaciju, uvođenje zaslona za suvozača te, po prvi put, podršku za dvosmjerno punjenje. Uz to, Audi je uveo i manja poboljšanja u snazi punjenja i dosegu.

Manje tipki, više zaslona

Najveća promjena u kabini je nestanak fizičkih tipki za upravljanje klimatizacijom sa središnje konzole. Tim će se funkcijama ubuduće pristupati putem 12,8-inčnog zaslona osjetljivog na dodir, koji sada čini cjelinu s 11,9-inčnom digitalnom instrumentnom pločom. Uz nadoplatu, osvježeni Q4 može se naručiti i s 12-inčnim zaslonom za suvozača. Iz Audija tvrde kako je riječ o prvom takvom zaslonu u segmentu i ujedno najvećem koji je tvrtka ikad ugradila u neki svoj model.

Dvosmjerno punjenje kao ključna novost

Unatoč promjenama u ergonomiji koje se neće svidjeti svima, tu su i poboljšanja koja će biti univerzalno pozdravljena. Q4 E-Tron postao je prvi Audijev električni automobil koji nudi dvosmjerno punjenje zahvaljujući funkciji Vehicle-to-Load (V2L).

Sustav radi putem kućne utičnice smještene u prtljažniku, pretvarajući crossover u mobilnu bateriju sposobnu napajati uređaje snagom do 2,3 kW. Kupci će uz nadoplatu moći naručiti i adapter za bočni priključak za punjenje koji se spaja na kućnu utičnicu (2,3 kW) ili snažniju utičnicu za kampiranje (3,6 kW).

Na odabranim tržištima Audi će ponuditi i opciju Vehicle-to-Home (V2H), koja omogućuje napajanje kućanstva, što je posebno korisno tijekom nestanka struje.

Poboljšane performanse i veći doseg

Osvježeni Q4 donosi i nešto brže punjenje za verziju opremljenu baterijom od 82 kWh. Snaga punjenja povećana je sa 175 na 185 kW, što omogućuje povećanje dosega za 180 kilometara u samo 10 minuta. Punjenje baterije od 10 do 80 posto sada traje 27 minuta. Audi je ugradio i učinkovitiji stražnji elektromotor te dorađeni prijenos kako bi smanjio gubitke zbog trenja.

U kombinaciji s poboljšanim softverom i dodatnim revizijama elektronike, te promjene povećavaju doseg do 32 kilometra, ovisno o izvedbi. U svojoj najučinkovitijoj varijanti, elegantnijoj Sportback, Q4 sada može prijeći do 592 kilometra s jednim punjenjem. S druge strane, konfiguracija s najkraćim dosegom cilja na 451 kilometar. Sve brojke temelje se na WLTP ciklusu testiranja.

Dolazak na tržište

Audi će u Europi početi primati narudžbe za osvježeni Q4 E-Tron sljedeći mjesec, a isporuke kupcima kreću kasnije tijekom ljeta.

Pogled u budućnost Audijevih kabina

Iako je uklanjanje fizičkih tipki za mnoge razočaravajuće, ovaj potez nije iznenađenje jer Audi time usklađuje električni crossover s modelima poput Q3. Očekuje se da će nadolazeći veći modeli, Q7 i Q9, staviti sličan naglasak na zaslone umjesto na tradicionalne kontrole.

I dalje čekamo definitivnu potvrdu kad će Audi promijeniti smjer s budućim modelima koji slijediti filozofiju predstavljenu konceptom C, a koja obećava povratak fizičkim tipkama i kvalitetnijim materijalima. Iz Audija su i sami priznali da je kvaliteta unutrašnjosti u posljednje vrijeme pala te su obećali poboljšanja.