DACIA Bigster stigla je na naše ceste još prošlog proljeća i već u prvoj radnoj godini dokazala kako neće biti prolazni igrač. Kao najveći model u ponudi rumunjske marke, Bigster donosi nešto više od pukog povećanja dimenzija. Ovo je definitivno obiteljski automobil i sigurno će baš mladim roditeljima biti zanimljiv.

Novi Duster napravio je malu dizajnersku evoluciju, a još veći Bigster ide korak dalje. Proporcije su mu veće (23 cm u duljinu), a dojam koji ostavlja, izvana i iznutra, govori kako Dacia napreduje velikim koracima. Atraktivni naplatci od 19 cola kao na testiranom primjerku i oštre linije karoserije čine ga vizualno jako dopaljivim i definitvno ima što za reći u klasi kompaktnih SUV-ova.

Domišljati Rumunji

Bigster dijeli CMF-B platformu s nizom popularnih modela Renault grupe, poput Clia, Captura i Jukea. To nije slučajnost, nego promišljena odluka koja je rezultirala solidnom voznom dinamikom i pouzdanom tehnološkom osnovom. Cijene kreću od 24.100 eura, što ga čini jednim od najpovoljnijih u klasi. Naš testni primjerak bio je u top izvedbi Hybrid 155 Journey s 155 KS, po cijeni od 32.000 eura.

Praktična unutrašnjost

Unutrašnjost i dalje nosi prepoznatljiv Dacijin pečat, plastika dominira, no sve djeluje čvrsto i kvalitetno složeno. Testni primjerak imao je već više od 20.000 kilometara na brojaču, a ništa nije škriputalo ni se pomicalo. Sjedala su funkcionalna, premda bez izrazite bočne potpore. Ono što posebno pohvaljujemo jest odvojena zona upravljanja klimatizacijom s fizičkim tipkama, pregledna, intuitivna i uvijek na dohvat ruke.

Prtljažnik prima impresivnih 1.851 litru uz sklopljenu stražnju klupu, koja se dijeli u omjeru 40/20/40. Široka vrata dodatno olakšavaju svakodnevno korištenje, a prostor za putnike straga doista je dostojan klase.

Hibridni pogon 

Hibridni pogon kombinira 1,8-litreni četverocilindarski benzinac s dva elektromotora i mjenjačem bez kvačila. U gradskoj vožnji sustav radi tiho i učinkovito, a potrošnja može pasti ispod 5,5 do 6 litara na 100 kilometara u gradu. Otvorena cesta ide na 5 litara, dok autocesta traži oko 7 litara Eurosupera na 100 km.

Jedina zamjerka odnosi se na ponekad grublji rad benzinskog motora pri hladnom startu ili naglom ubrzanju, no to je karakteristika poznata i kod drugih hibrida. 

Dacia Bigster Hybrid 155 Journey prostran je, praktičan i financijski dostupan SUV koji dolazi s petogodišnjim jamstvom u standardu, uz mogućnost produženja na šest godina uz doplatu od 530 eura. Za obitelji kojima je funkcionalnost na prvom mjestu, a proračun na drugom, teško je pronaći bolju opciju na tržištu.