Broj poginulih na hrvatskim cestama ponovno raste. Prema podacima MUP-a, u prvih devet mjeseci ove godine u prometnim nesrećama život je izgubilo 213 osoba – 28 više nego u istom razdoblju prošle godine. Glavni uzroci najtežih nesreća ostaju isti: prebrza vožnja, vožnja pod utjecajem alkohola, nevezivanje sigurnosnog pojasa i korištenje mobitela za vrijeme vožnje.
Samo ove godine policija je evidentirala čak 660 tisuća prometnih prekršaja. "Podići ćemo kazne za brzinu, nekorištenje pojasa i mobitela, kao i za nepropisan prijevoz djece u vozilu. To su ključni prekršaji za sigurnost cestovnog prometa", poručio je Josip Mataija, voditelj Službe za sigurnost cestovnog prometa Ravnateljstva policije, izvještava HRT.
Najavljuje se i strože kažnjavanje roditelja koji djeci omogućavaju korištenje vozila i romobila na način koji nije dopušten. "Neshvatljivo je da roditelji kupuju romobile djeci iako znaju da mlađi od 14 godina njima uopće ne smiju upravljati. Uvest ćemo kazne i za to, kao i za nekorištenje kacige na tim prijevoznim sredstvima", dodao je Mataija.
Stručnjaci naglašavaju da represija nije dovoljna i da je nužna sustavna edukacija, ali i aktivnije pravosuđe. "Ljude se zatvara tek kada je netko poginuo, a tada je već kasno – dvije obitelji ili više njih su uništene. Treba djelovati preventivno, kroz sudstvo, porezni sustav i sustav obveznog osiguranja", rekao je Marko Ševrović s Prometnog fakulteta u Zagrebu.
Automobilist Juraj Šebalj upozorava na tehničke nedostatke cestovne infrastrukture: "Stupovi uz ceste nisu prilagođeni nesrećama – kada se u njih zabijete, ne smiju ostati tvrdi, nego bi trebali pasti. U Engleskoj postoje takvi sustavi. Isto vrijedi i za asfalt – kod nas nije dovoljno kvalitetan i ne pruža dovoljnu sigurnost."
Motociklisti čine sve veći udio u crnim statistikama, a stručnjaci naglašavaju da sigurnosni standardi moraju biti stroži na cestama gdje se nesreće najčešće događaju. "Ne možemo si priuštiti najviše standarde na svim cestama, ali na onima s velikim prometom i većim rizikom – to je nužno", poručio je Ševrović.
Svi sugovornici slažu se da kombinacija viših kazni, bolje infrastrukture, edukacije i prevencije može smanjiti broj poginulih. No, bez odgovornosti vozača i opreza za volanom – na hrvatskim cestama nastavit će se gubiti životi.