ČLAN SABORSKOG Odbora za obranu Igor Tabak komentirao je za N1 nabavu borbenih zrakoplova. Na pitanje hoće li Hrvatska svakako ići u nabavu borbenih zrakoplova, Tabak je kazao kako je u Hrvatskoj, posebno na vojnim pitanjima, jako malo stvari sigurno ili jasno.

"Te nabave se već duže vremena ne rade na transparentan način, transparentnost u obrani pada, a cijeli postupak u nabavi borbenih aviona posebno je karakteriziran činjenicom da su rokovi nejasni i o odgodi se sasvim slučajno čuje u odgovoru na novinarsko pitanje bez obzira što se radi o poslu koji je težak kao četiri Pelješka mosta", rekao je Tabak.

"Za par godina možemo ostati bez nadzora zračnog prostora"

"Nabava zrakoplova tog tipa svakako nije paušalna odluka, a u Hrvatskoj su ulaganja u obranu već nekoliko desetaka godina veoma slaba", objasnio je Tabak te dodao da MiG-ovima kojima trenutno raspolažemo slijedi skoro umirovljenje.

"Kraj 2023. ili 2024. je rok kad se mašine počinju umirovljivati i onda ostajemo bez aktualnog rješenja za pitanje nadzora zračnog prostora, a to je onda ono što će opet nekoga pritjerati na rub stola i natjerati da stvarno dođe do odluke. Budući da je odluka ne samo skupa nego i komplicirana, nije je dobro donositi u zadnjem momentu. Postupak je dugotrajan, Hrvatska nema iskustvo u takvim nabavama i to se jako dobro vidi i preklani, i lani, i ove godine i te sve stvari utječu na rokove. Sklapanje odabira, sklapanje ugovora, početak obuke pilota, početno preuzimanje tih aviona, to sve traje i tek treba vidjeti koliko je Hrvatska sposobna za takav tehnološki skok za ljude koji rade u zrakoplovstvu i koji su naviknuti na ruski model koncepcijski, a onda treba skočiti na nešto puno, puno modernije, jer sve ove ponude su beskrajno modernije od onoga što danas koristimo", poručio je Tabak.

"Hrvatska zbog ovog načina nabave djeluje neozbiljno"

"Ako se odabere ili krene u kupovinu, ne bi bilo čudno da se sklopi kratkoročni prijelazni dogovor s državom od koje kupujemo avion da nam pomogne premostiti taj period. To nije toliki problem koliko je presjeći, donijeti odluku i preuzeti u službu novi avion, koji god on bio. To je kompleksan set koraka koji su važni sami za sebe i ovakvi su postavljeni rokovi, kao postupni izlazak MiG-ova iz službe, dobri, jer se kod nas ništa ne radi planski prije nego što vrag pokuca na vrata", rekao je Tabak.

Tabak dodaje kako Hrvatska ima dovoljno aviona koji služe za čuvanje zračnog prostora te objasnio da se u svjetskim okvirima ozbiljnost države može procijeniti samim načinom nabave takve opreme.