Screenshot: YouTube
JEDNO od uvijek aktualnih pitanja na koja se nakon nesreće njemačkog zrakoplova u francuskim Alpama ponovno traži odgovor je ono o sigurnosti zračnog prometa.
Odgovor je ne, piše Independent. Tradicionalne i niskobudžetne kompanije kakve su easyJet ili Ryanair nikad ne ugrožavaju sigurnost. Rigorozne provjere su podjednako obavezne za sve zrakoplovne tvrtke, a Germanwings ima jednake sigurnosne protokole kao i Lufthansa pod čijim okriljem djeluje.
Posljednja nesreća koju je zabilježila Lufthansa se dogodila na pisti u varšavskoj zračnoj luci 1993. godine kad je poginuo član posade i jedan putnik. Među europskim prijevoznicima jedino British Airways, easyJet i Ryanair imaju bolje sigurnosne rezultate od njemačke tvrtke.
Ima li starost zrakoplova utjecaja na sigurnost?
I ovdje je odgovor ne. Kad je riječ o sigurnosti, starost zrakoplova ne treba promatrati na isti način na koji to radimo s automobilima. Svaki putnički avion prolazi temeljite, regularne provjere. One podrazumijevaju kontrolu svih dijelova zrakoplova, od oplate do elektronike i sustava kontrole.
Je li Airbusov A320 siguran i pouzdan?
Apsolutno. Otkad je model ušao u upotrebu 1988. godine, zrakoplovi tipa A320 su napravili 80 milijuna letova i prevezli milijardu putnika. Do danas je zabilježeno 11 fatalnih letova.
Postaje li letenje sve opasnije?
Ne. Zrakoplovi su najsigurnije prometno sredstvo. Samo ove godine će prevesti 3.5 milijarde putnika. Ukoliko se nastavi trend iz prijašnjih godina, u nesrećama će poginuti oko 1000 ljudi, većinom u zemljama u razvoju čiji su sigurnosni standardi slabiji nego na Zapadu.
Za usporedbu, ove će godine na prometnicama diljem svijeta stradati 1.2 milijuna ljudi. Broj ljudi koji je poginuo u aktualnoj nesreći, odgovara broju ljudi koji na njemačkim cestama strada u tri tjedna, piše Independent.
Pogledajte što o sigurnosti zračnog prometa kaže naš Toni Milun iz "Klinike za matematiku":