Dugotrajni cjenovni rat šteti kineskoj autoindustriji, upozorio je čelnik Great Wall Motora (GMW) Wei Jianjun, istaknuvši da zbog konstantnog smanjivanja cijena stradavaju dobavljači, ali i sigurnost i kvaliteta automobila.
"Automobilska industrija već ima svoj Evergrande, ali još nije propala", izjavio je Wei u petak u intervjuu za Sina Finance, aludirajući na kinesku građevinsku kompaniju s najvećom tržišnom kapitalizacijom u svijetu koja se urušila pod teretom dugova i pokrenula krizu u kineskom sektoru nekretnina.
Pojedini "glavni proizvođači" automobila u Kini previše su truda uložili u povećanje tržišne kapitalizacije i podizanje cijena dionica, objasnio je paralelu čelnik GMW-a, ne navodeći njihova imena.
Situacija u kineskoj industriji električnih automobila trenutačno je vrlo nezdrava s obzirom na velike gubitke i dugotrajni cjenovni rat koji predstavlja teret za opskrbni lanac, objasnio je Wei, jedan od najglasnijih i najizravnijih čelnika.
Zbog pritiska da se snize cijene i kašnjenja s plaćanjem, dobavljači jedva preživljavaju, upozorio je Wei, optuživši proizvođače da štede na račun sigurnosti i pouzdanosti.
"Cijena nekih proizvoda pala je u posljednjih nekoliko godina sa 220 tisuća juana na 120 tisuća juana. Kakav industrijski proizvod može pojeftiniti za 100 tisuća juana i jamčiti istu kvalitetu? To je apsolutno nemoguće", rekao je Wei, ponovno ne navodeći imena.
Protekli vikend BYD je objavio nove pakete poticaja za kupnju više od 20 modela električnih automobila, koji smanjuju početnu cijenu njegovog najjeftinijeg modela Seagulla na samo 55.800 juana (6824 eura). Da bi stekli pravo na popust, kupci moraju dovesti stari automobil, rekao je za Reuters službenik za odnose s klijentima.
Sličan potez povukao je u ponedjeljak i BYD-ov konkurent Geely.
U žestokom natjecanju za kupce, proizvođači automobila sada im nude besplatno i opremu za pomoć pri vožnji, napominje Reuters.
Državna komisija za planiranje upozorila je prošli tjedan da žestoku konkurenciju u pojedinim sektorima treba ublažiti, istaknuvši da neke kompanije proizvode prodaju po cijeni manjoj od troškova proizvodnje, remeteći ravnopravno tržišno natjecanje. Takvi postupci mogli bi rezultirati "korektivnim mjerama", naglasili su.