Vrhunski odrađena restauracija praćena modernizacijom na vitalnim pozicijama donosi i paprenu cijenu.
Iako je tržište preplavljeno precijenjenim rabljenim Defenderima s cijenama kao da su restaurirani, na tržištu ne nedostaje ni restauriranih i moderniziranih primjeraka. Ipak, malo koji projekt privlači pozornost poput modela Rocco, najnovije kreacije američke tvrtke Helderburg.
Riječ je o jedinstvenom vozilu izrađenom za muški dio obitelji iz Nashvillea, a njegova cijena dosegnula je čak 400.000 dolara, otprilike koliko danas stoji rabljeni Ferrari SF90.
Za razliku od brojnih restomod projekata koji se oslanjaju na ugradnju snažnijih motora i ekstremnih performansi, Helderburg je odabrao drugačiji pristup. Cilj nije bio stvoriti najbrži Defender, već zadržati njegov izvorni karakter i unaprijediti ga tako da zadovolji moderne standarde.
Više od 3000 sati rada
Projekt nazvan Rocco nastajao je više od 3000 radnih sati te je prošao kroz temeljitu transformaciju koja uključuje redizajniranu karoseriju, unaprijeđenu mehaniku, potpuno novi ovjes i luksuzno uređenu unutrašnjost.
Zadržan originalni dizelski motor
Jedan od najzanimljivijih detalja ovog projekta krije se ispod poklopca motora. Dok mnogi slični projekti uključuju zamjenu originalnog motora modernim V8 agregatima, Helderburg je odlučio zadržati izvorni peterocilindarski turbodizelski motor.
Motor je tehnički unaprijeđen kako bi zadovoljio suvremene zahtjeve, ali njegova osnovna konstrukcija ostala je nepromijenjena. Tvrtka naglašava da nije bila usmjerena na postizanje impresivnih vrijednosti snage i okretnog momenta, već na poboljšanje ukupnog iskustva vožnje.
Nova karoserija od aluminija
Iako jasno podsjeća na originalni Defender, Rocco koristi potpuno novu karoseriju. Prednji dio dobio je posebno oblikovanu masku, crni čelični odbojnik i nova LED svjetla.
Ugrađeni su novi bočni paneli i prošireni blatobrani, a svi novi dijelovi izrađeni su od aluminija. Karoserija je završena u upečatljivoj crvenoj boji koja dodatno naglašava robusni karakter vozila.
Promjene se ne zaustavljaju na izgledu. Helderburg je u potpunosti preradio ovjes, ugradio nove naplatke s gumama prilagođenima vožnji izvan ceste te razvio poseban ispušni sustav od nehrđajućeg čelika.
Luksuz kakav se ne očekuje u Defenderu
Unutrašnjost je jednako impresivno transformirana kao i vanjština. Kabina je opremljena novim sjedalima presvučenima vrhunskom kožom obrađenom u Škotskoj, u kombinaciji smeđih i crnih tonova.
Ugrađeni su novi upravljač, obnovljena armaturna ploča i suvremeni infotainment sustav koji klasičnom terencu donosi funkcionalnosti kakve očekujemo od modernih automobila.
Vozilo za one koji žele nešto drugačije
Osnivač Helderburga Paul Potratz objašnjava da tvrtka ne izrađuje automobile za kupce koji traže još jedan sportski automobil u garaži.
"Ne djelujemo kao montažna ili restauratorska radionica. Mi smo dizajnerska kuća i inženjerska tvrtka. Svako vozilo promatramo kao jedinstveno arhitektonsko djelo. Kod Rocca smo iznova osmislili svaki ključni sustav, od šasije nadalje, koristeći vlastite komponente kako bi vozilo pružalo maksimalnu preciznost u vožnji", rekao je Potratz.
Dodao je da njihovi klijenti žele automobil kojim će rado krenuti na manje poznate ceste i avanture, čak i kada u garaži imaju moderne sportske automobile.
Helderburg svoje Defendere izrađuje po narudžbi, a trajanje projekta ovisi o zahtjevima kupca. Najjednostavnije prerade mogu biti dovršene za dva tjedna, dok najsloženiji projekti nastaju i do 16 mjeseci. Cijene pritom počinju od 274.000 dolara i mogu dosegnuti gotovo 500.000 dolara, što ih svrstava među najskuplje prerade klasičnih Defendera na svijetu.