Nakon osam godina na tržištu, Citroën C5 Aircross, popularni SUV srednje klase, ulazi u svoju drugu generaciju. Predstavljen za 2025. godinu, nasljednik donosi radikalne promjene: osjetno je veći, postavljen na modernu platformu STLA-Medium i, po prvi put u povijesti modela, dostupan kao potpuno električni ë-C5 Aircross. Proizvodnja ovog francuskog aduta odvijat će se u tvornici u Rennesu, piše njemački Bild.
Citroën je već otvorio knjigu narudžbi, a početna cijena za blagi hibrid sa 145 KS i osnovnom opremom "You" iznosi 33.990 eura. Iako se na prvu čini da je novi model tek neznatno skuplji od prethodnika koji je startao od 34.070 eura, važno je napomenuti da je stari model bio dostupan s bogatijim paketom opreme "Plus". Usporedivi novi model s "Plus" opremom sada stoji 35.990 eura, što otkriva osjetniji rast cijena.
Za iskorak u svijet struje trebat će izdvojiti znatno više. Potpuno električni ë-C5 Aircross s 213 KS u početnoj opremi kreće od 42.590 eura. Iz Citroëna su za kasnije najavili i snažniju električnu izvedbu s 231 KS te plug-in hibrid sa 195 KS, no njihove cijene i dostupnost još nisu objavljeni.
Novi C5 Aircross vizualno raskida s oblinama prethodnika i donosi znatno oštriji, uglatiji dizajn. Time preuzima novi vizualni identitet marke, već viđen na modelu C3 i redizajniranom C4. Ključni elementi su novi retro logotip te prepoznatljiva prednja svjetla s kombinacijom horizontalnih i vertikalnih svjetlosnih elemenata, uz opcionalnu Matrix-LED tehnologiju.
Promjene nisu samo estetske; novi model je i osjetno narastao. S dužinom od 4,65 metara, čak je 15 centimetara duži od prethodnika, dok je u širinu dobio četiri centimetra (1,90 m). Istovremeno je niži za tri centimetra (1,66 m), a međuosovinski razmak produžen je za pet centimetara na 2,78 metara, što obećava više prostora u unutrašnjosti. Fluidne bočne linije te padajuća hauba i krovna linija pridonose dinamičnijem izgledu, a u masivnim blatobranima ima mjesta za kotače do 20 inča.
Ispod nove karoserije krije se svestrana STLA-Medium platforma koncerna Stellantis, koja omogućuje širok izbor pogonskih sklopova. Zajednički nazivnik svima je elektrifikacija – dizela više nema u ponudi. Ulogu početnog modela preuzima blagi hibrid sa 145 KS. On kombinira 1,2-litreni trocilindrični turbobenzinac (136 KS) s malim elektromotorom (28 KS) i 48-voltnom mrežom. Snaga se prenosi putem novog ë-DCS6 mjenjača s dvostrukom spojkom.
Stepenicu više nalazi se plug-in hibrid sa 195 KS. Ovaj sustav spaja 1,6-litreni turbobenzinac (150 KS) i snažniji elektromotor (125 KS), a zahvaljujući bateriji omogućuje do 86 kilometara vožnje isključivo na struju, prema WLTP ciklusu.
Vrh ponude čine dvije potpuno električne izvedbe. "Standard Range" verzija razvija 213 KS i koristi bateriju od 73 kWh za doseg od 520 kilometara. Snažnija "Long Range" izvedba ima 231 KS i bateriju od 97 kWh, što joj omogućuje impresivan doseg do 680 kilometara. Obje električne verzije podržavaju brzo punjenje snagom do 160 kW, a od 2026. bit će dostupan i snažniji 22 kW punjač s opcijom dvosmjernog punjenja.
Citroën je unutrašnjost novog C5 Aircrossa zamislio kao moderni dnevni boravak. Koncept "sofa-dizajna" donosi prozračnu i horizontalno postavljenu armaturnu ploču presvučenu mekom tkaninom, koja se proteže i na obloge vrata. Cilj je stvoriti ugodnu i opuštajuću atmosferu, dodatno naglašenu ambijentalnim osvjetljenjem u osam boja.
Centralno mjesto zauzima impresivni 13-inčni zaslon, najveći trenutno u ponudi Stellantisa. Postavljen je okomito i vizualno se "prelijeva" prema središnjoj konzoli, zbog čega ga u Citroënu nazivaju "Waterfall" zaslon. Uz njega, vozač na raspolaganju ima 10-inčnu digitalnu instrumentnu ploču i head-up zaslon. Digitalno iskustvo zaokružuje glasovni asistent "Hej Citroën", sada pojačan integracijom ChatGPT-ja za prirodniju komunikaciju.
Novi C5 Aircross nudi se u tri razine opreme: You, Plus i Max. Već osnovni model "You" dolazi iznenađujuće bogato opremljen – uključuje veliki 13-inčni zaslon, dvozonsku automatsku klimu, stražnje parking senzore i praktični rashladni pretinac između prednjih sjedala.
Srednja razina "Plus" dodaje prednje parking senzore, bežično punjenje pametnog telefona, ulazak i pokretanje bez ključa, ambijentalno osvjetljenje i integraciju ChatGPT-ja. Vizualno se ističe zatamnjenim stražnjim staklima.
Vrh ponude, "Max", donosi sve što se može poželjeti. Izvana je prepoznatljiv po Matrix-LED svjetlima, dok unutra nudi grijana sjedala i upravljač, sustav za pročišćavanje zraka i električno otvaranje prtljažnika. Paket naprednih sustava pomoći omogućuje poluautonomnu vožnju na autocesti, a parkiranje olakšava sustav kamera s pogledom od 360 stupnjeva.