KIA SELTOS, jedan od najprodavanijih modela marke na globalnoj razini, ove godine napokon stiže na europsko tržište. Druga generacija ovog popularnog SUV-a ima za cilj konkurirati najprodavanijem modelu u klasi, Volkswagenovom T-Rocu. Iako je dosad bio nedostupan kupcima u Europi, Seltos se dokazao kao Kijin drugi najprodavaniji model u svijetu.
Iz Kije navode kako Seltos predstavlja alternativu s klasičnim i hibridnim pogonom njihovom električnom modelu EV3, od kojeg, kao i od većeg EV5, posuđuje ključne elemente dizajna. U Kijinoj hijerarhiji Seltos je smješten ispod Sportagea, iako ima za 10 mm duži međuosovinski razmak, koji iznosi 2,69 metara. Zanimljivo je da je time njegov međuosovinski razmak duži i od onog na modelu EV3 i na Sportageu.
To bi moglo značiti da će iduća generacija Sportagea biti većih dimenzija, s obzirom na to da je američka verzija već sada duža. Situaciju dodatno komplicira model Niro, koji ima kraći međuosovinski razmak od Seltosa, ali je sa svojih 4,4 metra slične ukupne dužine. Iako Kia zasigurno ima jasan plan, ponuda bi se kupcima na prvu mogla učiniti pomalo zbunjujućom.
Ponuda pogonskih sklopova srećom je jednostavnija za razumjeti, posebno na tržištu Ujedinjenog Kraljevstva gdje će se nuditi isključivo hibridne izvedbe. Riječ je o 1,6-litrenom turbo hibridu koji u verziji s pogonom na prednje kotače razvija 154 KS, dok inačica s eAWD pogonom na sve kotače, zahvaljujući dodatnom elektromotoru na stražnjoj osovini, nudi 178 KS. Obje verzije dolaze s mjenjačem s dvostrukom spojkom i nisu plug-in hibridi.
Ove brojke ujedno daju naslutiti što se može očekivati na američkom tržištu, gdje je Kia već potvrdila hibridni Seltos, ali još nije otkrila snagu. Kupci u kontinentalnoj Europi, uz spomenute hibride, moći će odabrati i ne-hibridnu verziju s 1,6-litrenim turbo motorom od 180 KS, dostupnu s ručnim ili DCT mjenjačem.
Iako Seltos nije plug-in hibrid, može se koristiti za napajanje drugih uređaja. Osim što je prva Kia u Europi koja dobiva eAWD sustav, ujedno je i prvi hibrid marke koji nudi funkciju "vehicle-to-load" (V2L). Ta tehnologija omogućuje korisnicima da vanjske električne uređaje napajaju izravno iz automobila.
Unutrašnjost ne donosi velika iznenađenja za one koji su upoznati s kabinama Kijinih električnih modela. Dominiraju dva zaslona od 12,3 inča, između kojih je smješten 5,3-inčni ekran za upravljanje klimatizacijom. Sportskije GT verzije donose bogatiju opremu, a za kupce koji žele naglasiti terenski karakter Seltosa u ponudi je robusnija oprema X-Line.
Prve isporuke modela s motorima s unutarnjim izgaranjem u Europi očekuju se uskoro, dok u Ujedinjeno Kraljevstvo Seltos stiže u četvrtom tromjesečju 2026. godine.