KOMPAKTI, a posebno karavani, ugrožena su vrsta, ali ne i kad je Peugeot u pitanju.
Francuski proizvođač je jedan od rijetkih koji još uvijek ima vjere u kompaktnu klasu. Štoviše, u Peugeotu su ponudu za 308 odlučili opet proširiti, i to karavanskom izvedbom. Praktičnija izvedba kompakta nameće se kao odlična alternativa skupljim crossoverima i izumrlim MPV-jima, a zavoljet će ju svi koji traže više prostora uz zadržavanje stila.
SW izvedba također koristi EMP2 platformu, ali je u odnosu na 308 značajno narasla. Duljina je povećana s 4367 na 4.64 m, a međuosovinski razmak za 55 mm, na 2732 mm. Spomenimo i drastično povećanje stražnjeg prevjesa za čak 21 cm.
Mišićav i gotovo agresivan izgled ostaje prepoznatljiv i na karavanskoj izvedbi. Straga su zadržana tanka LED svjetla, a dojam će podići integrirani spojler, dok je položena krovna linija omogućila poboljšanje aerodinamike. Koeficijent otpora zraka je solidnih 0.277.
I sad ono bitno. U prtljažniku vas očekuje dvostruka podnica, a ukupni kapacitet je 608 litara, odnosno 1634 litre ako preklopite stražnja sjedala. Dodatno, u ovom autu možete prevesti objekte duljine do 185 cm. Vlasnici hibrida moraju imati skromnije apetite u pogledu prijevoza: na raspolaganju im je 548 do 1574 litre.
Uređenje kabine ostalo je kao kod osnovne 308-ice. Digitalni kokpit, mali volan i puno ukusa su ono na što smo navikli od ove marke. A 308 tu ne razočarava.
Ponuda motora je ostala ista kompaktu. Dakle, u ponudi su 1.2 benzinac (110 i 130 KS), 1.5 dizelaš (130 KS) te plug-in hibridi (180 i 225 KS) s baterijom od 12.4 kWh i električnim dosegom do 60 km.
Prve isporuke modela proizvedenog u francuskom Mulhouseu očekuju se do kraja godine. Očekivani start je na 25.000 eura.