Ford predstavlja novu strategiju za europsko tržište kojom planira ponovno ojačati svoju poziciju nakon posljednjih nekoliko teških godina.
Američki proizvođač, koji je ukidanjem brojnih modela, uključujući Fiestu, Focusa i Mondea, sebi pucao u koljena, sad je najavio čak sedam novih modela. Novi modeli znače širenje ponude električnih i hibridnih vozila, ali i potpuno novu filozofiju razvoja automobila za europske kupce.
Plan je predstavljen tijekom susreta s partnerima i trgovcima u Salzburgu, a dolazi u trenutku kada Fordov tržišni udio na najznačajnijem europskom tržištu, Njemačkoj, iznosi tek 3,3 posto.
Sedam novih vozila do 2029.
Fordova nova strategija temelji se na sedam novih modela i platformi nazvanoj "Ready-Set-Ford", koja se fokusira na tri područja, i to poslovnost, performanse i avanturu.
Kompanija pritom paralelno razvija gospodarska i osobna vozila.
Najekstremniji Ranger dosad
Velik dio fokusa stavljen je na odjel Ford Pro, koji već 11 godina drži vodeću poziciju među gospodarskim vozilima u Europi.
Ponudi se pridružuje novi Ranger Super Duty, najekstremnija verzija popularnog pick-up modela. Razvijen je za spasilačke službe, šumarstvo, rudnike i vojsku, otprilike tamo gdje smo prije gledali Nive, Dustere i Land Rovere.
Model može vući ukupno do osam tona, ima nosivost od gotovo dvije tone i vučnu sposobnost prikolice do 4,5 tona.
Električni Transit za gradske flote
Ford priprema i novi Ford Transit City, potpuno električni dostavni model za gradske uvjete.
Na tržište stiže do kraja godine u tri izvedbe, uključujući verziju prilagođenu posebnim nadogradnjama. Model je razvijen kao odgovor na sve strože ekološke zone u europskim gradovima.
Povratak malim automobilima
Ford će do kraja desetljeća predstaviti i pet novih osobnih modela s različitim vrstama pogona.
Među njima su novi europski Ford Bronco, kompaktni SUV, sportski električni model B-segmenta, mali gradski električni SUV i dva nova crossovera.
Posebno je zanimljivo što će sportski električni model B-segmenta koristiti platformu razvijenu u suradnji s Renaultom, a mnogi već nagađaju kako bi upravo taj automobil mogao djelomično popuniti prazninu koju je ostavila Fiesta.
Ford obećava "reli DNK"
Ford potvrđuje da će manji modeli koristiti Renaultovu Ampere platformu, ali naglašava da će automobili zadržati vlastiti identitet.
Christian Weingärtner, direktor Fordove europske divizije osobnih automobila, ističe da će svi modeli imati prepoznatljiv Fordov dizajn i voznu dinamiku, a nosit će i određenu dozu relijevskog karaktera.
Fordovi inženjeri tako samostalno podešavaju ovjes i upravljanje kako bi automobili zadržali osjećaj vožnje karakterističan za marku.
Ford usporio tempo elektrifikacije
Iako Ford potvrđuje predanost električnoj mobilnosti, kompanija upozorava da europski regulatorni ciljevi moraju biti usklađeni sa stvarnim mogućnostima tržišta.
Proizvođač smatra da prebrza tranzicija može usporiti obnovu voznog parka te zbog toga traži veću podršku za plug-in hibride, električne automobile s produživačem dosega i razvoj infrastrukture za punjenje.