TOYOTA Century je kao predsjednička limuzina priča za sebe. Isto vrijedi i za SUV izvedbu.
Sve najbolje što može Toyota ponuditi koncentrirano je u modelu Century koji već desetljećima opslužuje najprestižniju japansku klijentelu. U ponudi je i Century SUV koji doslovno ponudu podiže na nešto višu razinu.
U sklopu opreme za povećavanje ugode putnika su i bočna stakla s funkcijom zatamnjivanja za putnike straga – tehnologiju koju smo dosad uglavnom viđali na panoramskim krovovima, a ne na vratima. Podešavanje prozirnosti stakla proteže se čak i na mala bočna stakla uz stražnja sjedala, osiguravajući dodatnu privatnost.
Toyota je između dva sloja laminiranog stakla ugradila posebnu foliju. Tehnologiju nazvanu Digital Curtain razvila je tokijska tvrtka AGC posebno za ovaj luksuzni SUV, a riječ je o prvoj primjeni na prozorima vrata automobila. Primjenom napona na foliju kontrolira se orijentacija čestica unutar nje, što omogućuje trenutačno prebacivanje između tri razine prozirnosti.
Materijal umetnut između stakala oku je nevidljiv i blokira do 99 % UV zraka. Putnici straga mogu birati između tri načina rada: prozirnog, poluprozirnog i potpuno neprozirnog. Iako je ova pametna značajka najavljena prije nekoliko godina, tek je sada dostupna za narudžbu na modelu Century za 2026. godinu u Japanu.
Riječ je o sustavu poznatom kao SPD (suspended particle device), u kojem staklo postaje prozirno čim se primijeni električna struja. Kada se struja isključi, staklo ostaje neprozirno. AGC to opisuje kao: "Tanka folija s česticama koje se poravnavaju pod električnim naponom, čime staklo postaje prozirno."
Iako se elektrokromatsko staklo ne može nazvati novitetom – prvi put je predstavljeno 2005. na Ferrariju Superamerica – tehnologija se kasnije pojavila i u luksuznijim Mercedesima tijekom 2010-ih kao Magic Sky Control. U međuvremenu se proširila i na mainstream vozila poput Renaulta Scenica E-Tech i Rafalea te novog Nissana Leafa. Ipak, kod Century SUV-a ograničena je samo na bočna stakla – panoramski krov koristi običnu staklenu ploču, ali ima električni zastor.
Century SUV nije tek još jedan luksuzni terenac. Svaki primjerak prolazi kroz trosatnu inspekciju, a završni pregled obavlja isključivo jedan glavni inspektor. Cijena? Početna je oko 27 milijuna jena ili oko 150.000 eura. Među opcijama su i čipkaste presvlake za sjedala, kao nostalgični dodatak iz limuzinske verzije Centuryja.
Toyota je već zadirkivala javnost prikazima verzije Century SUV-a s kliznim vratima u stilu monovolumena, kao i sportskom izvedbom Gazoo Racing. Predsjednik uprave Toyote, Akio Toyoda, osobno posjeduje jedini primjerak s oznakom GRMN.
Dok su prethodne generacije Centuryja bile gotovo isključivo namijenjene japanskom tržištu, SUV se već prodaje i u Kini, a u budućnosti bi mogao stići i na druga tržišta.